Kenteken check 23-FH-DT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 461.911 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 23FHDT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo S70 2.4 (2000) – Kenteken 23-FH-DT
Waardebehoud Volvo S70 2.4 (2000) – Kenteken 23-FH-DT
Onderhoud Volvo S70 2.4 (2000) – Kenteken 23-FH-DT
Veiligheid Volvo S70 2.4 (2000) – Kenteken 23-FH-DT
Prestaties Volvo S70 2.4 (2000) – Kenteken 23-FH-DT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo S70 2.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1547 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer betrouwbare en onderhoudsarme vijfcilinder benzinemotor (mits tijdig onderhouden)
- Comfortabele, ruime sedan met degelijke afwerking
- Goede passive veiligheid (kantbotsproeven, airbags)
- Relatief lage onderhoudskosten voor het segment
- Karakteristiek geluid en rijbeleving
- Goede beschikbaarheid van onderdelen bij gespecialiseerde dealers
Aandachtspunten
- Distributieriem moet tijdig worden vervangen (kostbaar, ca. €600–€900)
- Roestgevoeligheid, vooral aan onderzijde en wielkasten
- Matig waardebehoud; oudere Volvo’s zakken snel in waarde
- Hogere wegenbelasting door gewicht en cilinderinhoud
- Geen turbo, dus minder vermogen dan GLT/T5-varianten
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-FH-DT is een blauwe Volvo S70 uit 2000 met een 2435cc motor, 103pk, benzine en handgeschakeld. Deze S70 2.4 Polar is een solide, voorwielaangedreven sedan uit het segment ‘groot midden’ en was destijds nieuw verkrijgbaar voor €29.473. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De Volvo S70 2.4 Polar uit 1999 beschikt over een 2.4-liter (2435cc) vijfcilinder benzinemotor (motorcode B5244S) met 103kW (140pk) en 220Nm koppel[10]. Deze motor is voorzien van een distributieriem (géén ketting), wat onderhoudsgevoeliger is dan een ketting. De motor is betrouwbaar mits tijdig onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De S70 2.4 Polar is niet uitgerust met een turbo, in tegenstelling tot de T5- en GLT-varianten. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen groot probleem bij deze motor, mits het onderhoudsinterval wordt aangehouden. Let op: sommige bronnen vermelden een 2.4-liter motor met 168pk, maar de Polar heeft 103kW/140pk[3][10].
De handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellingen) in de S70 2.4 Polar staat bekend als degelijk, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versleten synchronisatieringen (vooral 2e en 3e versnelling) en een zwaarder wordende koppeling. Reparaties aan de versnellingsbak zijn kostbaar (€800–€1500), maar komen relatief weinig voor bij goed onderhouden exemplaren. Het schakelcomfort is over het algemeen goed, maar niet sportief.
Het praktijkverbruik van de S70 2.4 Polar ligt rond de 1 op 10–12 (8,3–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1999; destijds gold de NEDC-norm. De huidige marktwaarde voor een blauwe Volvo S70 2.4 Polar uit 2000 met kenteken 23-FH-DT schommelt tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Volvo’s zakken snel in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven populair bij liefhebbers. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor het segment: jaarlijkse APK + kleine service €200–€400, grote beurt €500–€800. Reparaties kunnen oplopen bij ouderdomskwalen. Wegenbelasting in Nederland voor 103pk (75kW) bedraagt circa €66 per maand (2025).
Deze blauwe Volvo S70 met kenteken 23-FH-DT uit 2000 is een degelijke, comfortabele sedan met een betrouwbare motor en een solide imago. Het is een auto voor de kenner die bereid is tot regelmatig onderhoud. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral onderzijde en wielkasten) en staat van de distributieriem.
Deze blauwe Volvo S70 met kenteken 23-FH-DT uit 2000 is een typische ‘no-nonsense’ Volvo: degelijk, comfortabel en met een karakteristieke vijfcilinder. De 2.4 Polar is zuiniger in aanschaf en gebruik dan de turbovarianten, maar mist wel het extra vermogen. Voor de liefhebber van klassieke Zweedse kwaliteit is dit een interessante optie, mits het onderhoud op orde is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 05
APK keuring details: 58
APK keuring details: 58
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Beeldmateriaal
+-7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S70 2.4 (23-FH-DT)
Wat is de APK status van 23-FH-DT?
De APK van 23-FH-DT is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-FH-DT een import auto?
Nee, 23-FH-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-FH-DT gehad?
23-FH-DT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen bij de Volvo S70 2.4 Polar?
Elke 90.000–120.000 km of 8 jaar, afhankelijk van het onderhoudsboekje. Overslaan kan motorschade veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de S70 2.4 Polar?
Tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (8,3–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een S70 2.4 Polar (103pk) in Nederland?
Circa €66 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo S70 2.4 Polar uit 1999?
Tussen €1.500 en €3.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Incidenteel versleten synchronisatieringen (vooral 2e en 3e versnelling), verder weinig problemen bij goed onderhoud.
Is de S70 2.4 Polar roestgevoelig?
Ja, vooral de onderzijde en wielkasten zijn gevoelig voor roest, zeker bij auto’s die veel op strooizout rijden.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet elke 90.000–120.000 km of 8 jaar worden vervangen. Overslaan of breken leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Motorgeluid, startproblemen, motorstoring
Roest onderzijde/wielkasten
Vooral bij auto’s die veel op strooizout rijden, ontstaat roest aan onderzijde, wielkasten en deurscharnieren.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroest bij APK
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
Schakelproblemen, vooral 2e en 3e versnelling, door slijtage synchronisatieringen.
Kenmerken:
Kraken bij schakelen, moeilijk inschakelen
Slijtage interieur
Stoelen, dashboard en deurpanelen kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Scheuren in leer, loslatende bekleding
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of verlichting door verouderde bedrading.
Kenmerken:
Ramen werken niet, lampjes branden niet
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1547 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
