Kenteken check 20-RZV-4
APK verlopen - 10+ eigenaars - 339.000 km (peildatum mrt 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 20RZV4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TDI (2011) – Kenteken 20-RZV-4
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TDI (2011) – Kenteken 20-RZV-4
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TDI (2011) – Kenteken 20-RZV-4
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TDI (2011) – Kenteken 20-RZV-4
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TDI (2011) – Kenteken 20-RZV-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2141 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische personenbus met comfortabele Highline-uitvoering.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
- Betrouwbare techniek mits distributieketting en turbo goed onderhouden.
- Redelijk waardebehoud door populariteit en degelijkheid.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen moeten worden.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een bus.
Volledige analyse
Kenteken 20-RZV-4 is een witte Volkswagen Transporter Multivan 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €69.944 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en degelijkheid.
De 1968cc 4-cilinder turbodieselmotor in deze Multivan is waarschijnlijk de EA189-motorcode, een veelgebruikte motor in Volkswagen T5 modellen rond 2009. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en een koppel rond 250 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingverlenging en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lagerschade door olieproblemen, en injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Multivan is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie in de versnellingsbak verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een diesel met 103 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Multivan 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2009 met kenteken 20-RZV-4 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, met name de distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en turbo. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op olieverbruik en roetuitstoot. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Multivan is geschikt voor wie een praktische, ruime personenbus zoekt met degelijke dieselmotor en handgeschakelde transmissie.
Deze witte Volkswagen Transporter Multivan met kenteken 20-RZV-4 uit 2011 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Multivan een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden. Ideaal voor wie een ruime en veelzijdige bus zoekt met een degelijke dieselmotor.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
APK keuring details: 41
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 50
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 47
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TDI (20-RZV-4)
Wat is de APK status van 20-RZV-4?
De APK van 20-RZV-4 is verlopen op 21-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-RZV-4 een import auto?
Ja, 20-RZV-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 20-RZV-4 gehad?
20-RZV-4 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Multivan?
De motorcode is waarschijnlijk EA189, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel die veel in Volkswagen T5 modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen of gerepareerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Multivan?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan lagerschade oplopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2141 kg. Dat is 78% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T5 Multivan 2.0 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|