Kenteken check 20-HG-RZ

Kenteken 20-HG-RZ is een grijze Honda Accord uit 2001 met een 2254cc motor. Dit model, type 2.3i ES, behoort tot de zesde generatie (1998–2002) en is een populaire middenklasser in Nederland vanwege zijn betrouwbaarheid, comfort en praktische eigenschappen. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips voor (potentiële) eigenaren.

## Motor & Technische Specificaties De Honda Accord 2.3i ES uit 2001 is uitgerust met een 2.3-liter (2254cc) viercilinder benzinemotor, type F23A4 of F23A5, afhankelijk van de markt en uitvoering[1][7]. Deze motor heeft een SOHC (enkele nokkenas) met 16 kleppen en VTEC (variabele kleptiming), wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Het vermogen bedraagt 113 pk (83 kW), wat in Nederland als fiscaal gunstig wordt gezien. De motorcode is meestal te vinden op het motorblok of in het kentekenbewijs. **Belangrijkste specificaties:** - **Cilinderinhoud:** 2254 cc - **Vermogen:** 113 pk (83 kW) - **Koppel:** ca. 152 Nm - **Brandstofsysteem:** Multipoint injectie - **Compressieverhouding:** ca. 10.0:1 - **Transmissie:** 5-versnellings handgeschakeld (standaard in Nederland) - **Aandrijving:** Voorwielaandrijving Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar heeft – net als elke oude Honda – aandachtspunten bij het onderhoud.

## Transmissie & Rij-eigenschappen De handgeschakelde 5-bak in de Honda Accord 2.3i ES is robuust en soepel, mits goed onderhouden. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingsset (koppeling, drukplaat, lager) komt voor bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor een nieuwe koppelingset liggen rond de €500–€800, afhankelijk van het merk en de garage. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor comfortabel en voorspelbaar rijgedrag, ook op Nederlandse wegen.

## Verbruik, Wegenbelasting & Onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel verbruik volgens oude NEDC-norm: ca. 8,5 l/100 km (gecombineerd). In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 9 en 10 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat. De WLTP-norm was in 2001 nog niet van toepassing, dus vergelijkende cijfers ontbreken. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto met 113 pk betaal je in Nederland (2025) ongeveer €63 per maand (€756 per jaar), afhankelijk van de provincie. Dit is relatief gunstig voor een auto van deze klasse en leeftijd. **Onderhoudskosten:** - **APK:** ca. €35–€50 per jaar - **Kleine beurt:** €150–€250 - **Grote beurt:** €300–€500 - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van onderhoudshistorie. Honda’s staan bekend om hun lage reparatiekosten vergeleken met Duitse concurrenten. Gemiddelde totale onderhoudskosten per jaar (exclusief onverwachte reparaties): €400–€600.

## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van de Honda Accord 2.3i ES bedroeg in 2001 circa €30.945. Anno 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk: oudere Honda’s zakken langzaam in waarde, maar blijven populair bij liefhebbers van betrouwbare, onderhoudsarme auto’s. **Tip:** Let bij aankoop op onderhoudsboekjes, APK-historie en eventuele roestvorming (vooral bij oudere importexemplaren).

Deze grijze Honda Accord met kenteken 20-HG-RZ uit 2001 is een degelijke, comfortabele middenklasser met een betrouwbare 2254cc motor en handgeschakelde transmissie. Het verbruik is acceptabel voor de klasse, de onderhoudskosten zijn laag en de auto is fiscaal aantrekkelijk vanwege het lage vermogen. Let bij aankoop op bekende mankementen en onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.