Kenteken check 2-ZDB-63
APK geldig tot dec 2026 - 4 eigenaars - 229.617 km (peildatum mrt 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2ZDB63
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 4 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 2-ZDB-63
Waardebehoud Citroen DS 4 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 2-ZDB-63
Onderhoud Citroen DS 4 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 2-ZDB-63
Veiligheid Citroen DS 4 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 2-ZDB-63
Prestaties Citroen DS 4 e-HDi 115 (2014) – Kenteken 2-ZDB-63
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen DS 4 e-HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1375 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 e-HDI dieselmotor met 84 pk
- Comfortabele en goed afgewerkte So Chic uitvoering
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Stijlvol en onderscheidend design binnen het segment
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan falen door verstopte olieaanvoer of injectorseals
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik
- Automaat kan bij hogere km-standen schokkerig schakelen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief prijzig zijn
- EGR-klep verstopping bij veel korte ritten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-ZDB-63 is een blauwe Citroen DS4 1.6 e-HDI So Chic uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 had een nieuwprijs van circa €31.350 en is populair vanwege zijn comfort en zuinige dieselmotor.
De 1560cc dieselmotor in de Citroen DS4 1.6 e-HDI So Chic draagt meestal de motorcode DV6C of 9HD, onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie. Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 84 pk en staat bekend om zijn zuinigheid maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende motorproblemen zijn onder meer een rammelende ketting (timing chain) door slijtage of olieverwaarlozing, turbocharger falen door verstopte olieaanvoer en defecte injectoren die kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en vermogensverlies. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze DS4 variant is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterverversingen verlengen de levensduur aanzienlijk. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar gebruikersrapporten wijzen op incidentele elektronische storingen in de transmissieregeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Citroen DS4 1.6 e-HDI So Chic met kenteken 2-ZDB-63 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen van de automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze blauwe Citroen DS4 met kenteken 2-ZDB-63 uit 2014 is een stijlvolle en zuinige compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1560cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
APK keuring details: 16
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 42
APK keuring details: 20
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen DS 4 e-HDi 115 (2-ZDB-63)
Wat is de APK status van 2-ZDB-63?
De APK van 2-ZDB-63 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-ZDB-63 een import auto?
Nee, 2-ZDB-63 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZDB-63 gehad?
2-ZDB-63 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDI dieselmotor in de Citroen DS4?
De motorcode is meestal DV6C of 9HD, onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie.
Hoe vaak moet de distributieketting worden gecontroleerd of vervangen?
De distributieketting heeft geen vaste vervangingsinterval maar moet bij rammelen of motorstoringen direct worden gecontroleerd; regelmatig olieonderhoud voorkomt problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen DS4 1.6 e-HDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden, maar met goed onderhoud blijven problemen beperkt.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Rammelen
De distributieketting kan uitrekken of rammelen door olieverwaarlozing of slijtage, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbocharger Falen
Turbo kan defect raken door verstopte olieaanvoer of slijtage, vooral bij lange onderhoudsintervallen.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorseals Lekken
Injectorseals kunnen lekken waardoor olie in de verbrandingskamer komt, wat turbo- en motorproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
EGR-klep Verstopping
De EGR-klep raakt verstopt door koolstofafzetting, vooral bij veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogde emissies.
Automatische Transmissie Schokkerig Schakelen
Bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen DS 4 e-HDi 115 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|