Kenteken check 2-TDS-19
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 120.631 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 2TDS19
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2014) – Kenteken 2-TDS-19
Waardebehoud BMW 116i (2014) – Kenteken 2-TDS-19
Onderhoud BMW 116i (2014) – Kenteken 2-TDS-19
Veiligheid BMW 116i (2014) – Kenteken 2-TDS-19
Prestaties BMW 116i (2014) – Kenteken 2-TDS-19
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 116i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1370 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Efficiënte en krachtige 1.6-liter turbomotor (N13B16AG) met 136 pk
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking in High Executive uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor met deze prestaties
- Degelijke veiligheidsuitrusting en 5-sterren ANCAP-score
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties relatief duur vergeleken met niet-premium merken
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Achterwielaandrijving vraagt om voorzichtigheid bij nat weer
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-TDS-19 is een zwarte BMW 1-serie 116i EDE High Executive uit 2014, modeljaar 2011. Deze compacte hatchback heeft een 1598cc 4-cilinder turbomotor met 100 pk en een handgeschakelde transmissie. De auto is achterwielaangedreven en had een nieuwprijs van circa €32.985.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in deze BMW 116i is N13B16AG. Dit is een 1.6-liter turbo met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. De motor levert 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel tussen 1350 en 4300 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot klapperende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olieverversing is essentieel om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel, typisch voor BMW, maar kan bij nat weer extra voorzichtigheid vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km (49,6 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i EDE High Executive uit 2011 met kenteken 2-TDS-19 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige onderhoudsbeurt en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken 2-TDS-19 uit 2014 is een sportieve en compacte hatchback met een betrouwbare 1598cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
APK keuring details: 28
APK keuring details: 23
APK keuring details: 17
APK keuring details: 29
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (2-TDS-19)
Wat is de APK status van 2-TDS-19?
De APK van 2-TDS-19 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TDS-19 een import auto?
Nee, 2-TDS-19 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TDS-19 gehad?
2-TDS-19 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2011?
De motorcode is N13B16AG, een 1.6-liter 4-cilinder turbomotor met 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot kostbare reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De kettingspanner en distributieketting kunnen vroeg slijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandgeur.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
