Kenteken check 2-KTX-91
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 241.653 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 2KTX91
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 750d BluePerformance (2013) – Kenteken 2-KTX-91
Waardebehoud BMW 750d BluePerformance (2013) – Kenteken 2-KTX-91
Onderhoud BMW 750d BluePerformance (2013) – Kenteken 2-KTX-91
Veiligheid BMW 750d BluePerformance (2013) – Kenteken 2-KTX-91
Prestaties BMW 750d BluePerformance (2013) – Kenteken 2-KTX-91
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 750d BluePerformance komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2070 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 3.0L 6-cilinder bi-turbo dieselmotor (N57) met 280 pk en 740 Nm koppel
- Geavanceerde 8-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Goede prestaties: 0-100 km/h in circa 4,9 seconden
- Ruime en comfortabele sedan met hoogwaardige afwerking
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud kunnen kostbaar zijn
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Relatief hoge wegenbelasting in Nederland vanwege 280 pk dieselmotor
- Onderhoudskosten liggen boven gemiddeld door luxe en techniek
- Mogelijke elektronische storingen in transmissie en comfortsystemen
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-KTX-91 is een grijze BMW 7-serie 750d xDrive High Executive uit 2013 met een krachtige 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2012 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie.
De motor in deze BMW 7-serie 750d xDrive is een 3.0-liter (2993cc) inline 6-cilinder diesel met bi-turbo (twin-turbo) technologie, bekend onder motorcode N57D30. Deze motor levert ongeveer 280 pk en een koppel van circa 740 Nm, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) configuratie. De N57-motor staat bekend om zijn efficiëntie en prestaties, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud.
De 750d xDrive is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het koppelrijke karakter van de dieselmotor. Bekende problemen met de transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit onder diverse rijomstandigheden.
De wegenbelasting voor deze 280 pk sterke diesel in Nederland ligt rond de €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,4 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en mogelijke turbo- of kettingreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750d xDrive uit 2012 met kenteken 2-KTX-91 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een volledige diagnose van de automatische transmissie wordt aanbevolen. Door het hoge luxe- en prestatielevel is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 2-KTX-91 uit 2013 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 2993cc 6-cilinder motor en geavanceerde xDrive vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en status, mits men bewust is van de onderhouds- en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 53
APK keuring details: 11
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750d BluePerformance (2-KTX-91)
Wat is de APK status van 2-KTX-91?
De APK van 2-KTX-91 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KTX-91 een import auto?
Nee, 2-KTX-91 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KTX-91 gehad?
2-KTX-91 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 2993cc diesel in de BMW 750d xDrive 2012?
De motorcode is N57D30, een 3.0-liter inline 6-cilinder bi-turbo dieselmotor.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert ongeveer 280 pk en 740 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,4 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn kettingslijtage, turbo falen, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen; regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain stretch en slijtage
De ketting in de N57 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, rammelende geluiden uit motorruimte.
Turbo falen of lekkage
De bi-turbo setup kan problemen geven door slijtage of olielekkage, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie door zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische transmissieproblemen
Elektronica van de automatische transmissie kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, foutmeldingen op dashboard, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
