Kenteken check 18-HRK-6
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 161.820 km (peildatum mei 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18HRK6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 THP 140 (2009) – Kenteken 18-HRK-6
Waardebehoud Citroen C4 THP 140 (2009) – Kenteken 18-HRK-6
Onderhoud Citroen C4 THP 140 (2009) – Kenteken 18-HRK-6
Veiligheid Citroen C4 THP 140 (2009) – Kenteken 18-HRK-6
Prestaties Citroen C4 THP 140 (2009) – Kenteken 18-HRK-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 THP 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1365 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 140 pk
- Comfortabele rijervaring met automatische transmissie
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Goede uitrusting in de Exclusive uitvoering
- Redelijk goede wegligging en handling voor zijn klasse
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten voor een turbo benzineauto
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden en hogere onderhoudskosten
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Beperkte transmissiekeuze (4-traps automaat)
- Verbruik in praktijk hoger dan fabrieksopgave
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-HRK-6 is een grijze Citroen C4 1.6 THP Exclusive uit 2009, voorzien van een 1598cc 4-cilinder turbomotor met 103 pk en een automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment had een nieuwprijs van circa €28.875 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een comfortabele en relatief zuinige benzineauto.
De motor in deze Citroen C4 is de 1.6 liter THP (Turbo High Pressure) benzinemotor, met motorcode EP6DT, ontwikkeld in samenwerking met BMW en Peugeot. Deze 1598cc viercilinder turbomotor levert 103 kW (140 pk) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik voor een turbomotor uit die periode. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat. Deze transmissie is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, mede door de noodzaak van periodieke verversing van de transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de koppelomvormer.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,9 liter (WLTP-achtige waarden waren toen nog niet standaard). De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en automaat kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 THP Exclusive (2008) met kenteken 18-HRK-6 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen vreemde geluiden maakt. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken 18-HRK-6 uit 2009 is een comfortabele en relatief krachtige hatchback met een moderne turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,585 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 36
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 THP 140 (18-HRK-6)
Wat is de APK status van 18-HRK-6?
De APK van 18-HRK-6 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-HRK-6 een import auto?
Nee, 18-HRK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-HRK-6 gehad?
18-HRK-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C4 uit 2008?
De motorcode is EP6DT, een 1.6 liter viercilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW en Peugeot.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Citroen C4?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C4 1.6 THP automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,9 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettinggeleiders, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 THP Exclusive uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C4 THP 140 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
