Kenteken check 15-ZRD-8
APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 189.000 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 15ZRD8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 15-ZRD-8
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 15-ZRD-8
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 15-ZRD-8
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 15-ZRD-8
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2013) – Kenteken 15-ZRD-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1107 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige BlueMotion-technologie met start-stop systeem
- Degelijke en betrouwbare 1.2 TSI motor met turbo
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak passend bij motorvermogen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en comfort
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Kleine achterbank en kofferbakruimte
- Sommige onderdelen kunnen prijzig zijn bij reparatie
Volledige analyse
Kenteken 15-ZRD-8 is een grijze Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Comfortline uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en degelijke bouwkwaliteit.
De 1197cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TSI met motorcode vaak aangeduid als CBZ of CBZA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 66 pk (48 kW) en maakt gebruik van turbo en directe injectie. De BlueMotion-uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met onder andere start-stop systeem en rolweerstand verlagende banden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en niet overbelast.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. De 6-versnellingsbak wordt vaak als zeer passend ervaren bij de 1.2 TSI motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en niet elektronisch van aard.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, maar timing chain reparaties kunnen prijzig zijn als ze niet tijdig worden uitgevoerd.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Comfortline uit 2009 met kenteken 15-ZRD-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn aan te raden. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in de transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze Polo biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en betrouwbaarheid voor een compacte auto.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 15-ZRD-8 uit 2013 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine hatchbacks. Met een betrouwbare 1.2 TSI BlueMotion motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,495 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 01
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (15-ZRD-8)
Wat is de APK status van 15-ZRD-8?
De APK van 15-ZRD-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-ZRD-8 een import auto?
Nee, 15-ZRD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-ZRD-8 gehad?
15-ZRD-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZ of CBZA, afhankelijk van bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-cijfer.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Thermostaat en waterpomp lekkage
Lekkages kunnen leiden tot oververhitting van de motor.
Symptomen:
Temperatuurmeter loopt hoog op, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1107 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
