Kenteken check 13-TJV-7
APK verlopen - 3+ eigenaars - 124.753 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 13TJV7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Cadillac CTS 3.6 V6 (2010) – Kenteken 13-TJV-7
Waardebehoud Cadillac CTS 3.6 V6 (2010) – Kenteken 13-TJV-7
Onderhoud Cadillac CTS 3.6 V6 (2010) – Kenteken 13-TJV-7
Veiligheid Cadillac CTS 3.6 V6 (2010) – Kenteken 13-TJV-7
Prestaties Cadillac CTS 3.6 V6 (2010) – Kenteken 13-TJV-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Cadillac CTS 3.6 V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Cadillac op basis van 1840 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.6L V6 motor met directe injectie
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Luxe uitrusting in de Sport Luxury uitvoering
- Uniek en onderscheidend design in het segment
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Relatief stabiele marktwaarde door zeldzaamheid in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Onderhoud en reparaties relatief duur in Nederland
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog
- Beperkte beschikbaarheid onderdelen en gespecialiseerde service
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-TJV-7 is een grijze Cadillac CTS 3.6 V6 Sport Luxury coupé uit 2010 met een krachtige 3564cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve achterwielaandrijver combineert luxe met performance en had een nieuwprijs van circa €92.874.
De motor in deze Cadillac CTS is een 3.6 liter V6 met directe injectie, DOHC en 24 kleppen, bekend onder motorcode LY7 (3564cc). Deze motor levert ongeveer 229 pk (170 kW) in Europese specificaties, hoewel Amerikaanse versies vaak 304 pk (227 kW) opgegeven krijgen. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en een koppel van circa 374 Nm bij 3400 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, maar turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De handling van de CTS coupé wordt geroemd om zijn sportieve karakter, mede dankzij de achterwielaandrijving en goed afgestelde ophanging.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km (ongeveer 10-11 km/liter), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger door het sportieve karakter en rijstijl. Wegenbelasting voor een 229 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Cadillac CTS 3.6 V6 Sport Luxury met kenteken 13-TJV-7 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en eventuele olielekkages. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het relatief lage aanbod in Nederland kan de marktwaarde stabiel zijn, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij Europese merken.
Deze grijze Cadillac CTS met kenteken 13-TJV-7 uit 2010 is een sportieve en luxe coupé met een krachtige 3.6 V6 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een unieke rijervaring met een goede balans tussen prestaties en comfort. Voor liefhebbers van Amerikaanse sportieve auto's is dit een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 41
APK keuring details: 06
APK keuring details: 36
APK keuring details: 27
APK keuring details: 08
APK keuring details: 23
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Cadillac CTS 3.6 V6 (13-TJV-7)
Wat is de APK status van 13-TJV-7?
De APK van 13-TJV-7 is verlopen op 28-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-TJV-7 een import auto?
Ja, 13-TJV-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 13-TJV-7 gehad?
13-TJV-7 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.6 V6 in de Cadillac CTS 2010?
De motorcode is LY7, een 3.6 liter V6 met directe injectie en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9-10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er veel problemen met de timing chain?
Ja, slijtage van kettinggeleiders komt voor en kan ernstige motorschade veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot ratelend geluid en uiteindelijk kettingbreuk.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische problemen met elektronische systemen zoals ABS en sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingen in rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Cadillac
Voor dit specifieke model en bouwjaar (cadillac uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
