Kenteken check 13-KXR-7
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 174.866 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 13KXR7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 13-KXR-7
Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 13-KXR-7
Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 13-KXR-7
Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 13-KXR-7
Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 13-KXR-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1495 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en tijdloos design met hoogwaardige afwerking.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een sportieve coupé.
- Goede wegligging en comfort voor lange afstanden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud.
- Turbo kan falen bij slecht onderhoud.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 118 pk benzinemotor.
Volledige analyse
Kenteken 13-KXR-7 is een grijze Audi A5 Coupé uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.8 TFSI S-edition uit 2007, combineert sportief design met degelijke techniek en een relatief zuinig verbruik.
De 1798cc motor in deze Audi A5 Coupé is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 118 pk (officieel 170 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 118 pk vanwege belastingregels). De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud falen. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A5 1.8 TFSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI S-edition uit 2007 met kenteken 13-KXR-7 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer op olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 13-KXR-7 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve coupé met een efficiënte 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 50
APK keuring details: 31
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
APK keuring details: 46
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (13-KXR-7)
Wat is de APK status van 13-KXR-7?
De APK van 13-KXR-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-KXR-7 een import auto?
Nee, 13-KXR-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-KXR-7 gehad?
13-KXR-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1798cc viercilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende probleem.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en kettingspanning
Versleten kettingspanners kunnen leiden tot een losse timing chain, wat motorschade kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door oliecontaminatie of onvoldoende smering.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
