Kenteken check 12-PB-XV
APK geldig tot dec 2026 - 10+ eigenaars - 173.500 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 21 bevindingen voor 12PBXV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 607 160 (2004) – Kenteken 12-PB-XV
Waardebehoud Peugeot 607 160 (2004) – Kenteken 12-PB-XV
Onderhoud Peugeot 607 160 (2004) – Kenteken 12-PB-XV
Veiligheid Peugeot 607 160 (2004) – Kenteken 12-PB-XV
Prestaties Peugeot 607 160 (2004) – Kenteken 12-PB-XV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 607 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1542 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele interieur, typisch Frans ontwerp
- Betrouwbare 2.0 benzinemotor met distributieketting (minder onderhoud)
- Lage aanschafprijs door matig waardebehoud
- Goede wegligging en comfortabele vering
- Grote kofferbak (481 liter)
- Redelijk zuinig voor zijn klasse (1 op 11,6 gemiddeld)
Nadelen
- Matig tot slecht waardebehoud, lage restwaarde
- Bekende elektronische mankementen (o.a. boordcomputer, ramen)
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en expertise
- Hoge wegenbelasting voor zijn vermogen
- Interieurkwaliteit kan achterblijven bij Duitse concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 12-PB-XV is een grijze Peugeot 607 uit 2004 met een 1998cc benzinemotor (101pk), handgeschakeld, en behoort tot de grote middenklasse sedan. Deze auto werd destijds nieuw aangeboden voor €38.300 en is voorzien van een 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, toegespitst op de Nederlandse markt.
De Peugeot 607 2.0-16V Pack uit 2000 is uitgerust met een 1998cc (2.0 liter) 4-cilinder benzinemotor, type EW10J4 (motorcode RFN). Deze motor levert 101pk (100 kW) en een koppel van 190 Nm bij 4100 toeren[4][6]. De motor is voorzien van een distributieketting (geen riem), wat onderhoudsarm is maar niet zonder risico’s. De EW10-serie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. De motor is transversaal geplaatst en voorzien van 16 kleppen (DOHC).
De transmissie is een 5-versnellings handgeschakelde bak, gekoppeld aan voorwielaandrijving. De bak staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies en slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij veel stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar revisie of vervanging van de versnellingsbak kan bij oudere exemplaren nodig zijn.
Het praktijkverbruik van de Peugeot 607 2.0-16V ligt rond de 1 op 11,6 (8,6 l/100km gecombineerd), met 1 op 15,2 (6,6 l/100km) op de snelweg en 1 op 8,1 (12,3 l/100km) in de stad[4]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De brandstoftank heeft een inhoud van 80 liter[1][4]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 101pk bedraagt circa €88 per maand (2025).
De huidige marktwaarde van een Peugeot 607 2.0-16V Pack uit 2000 met kenteken 12-PB-XV ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €1.500 en €3.000. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de lage vraag en hoge leeftijd. Onderhoudskosten zijn relatief laag (€300-€500 per jaar voor APK, kleine service en incidentele reparaties), maar grote reparaties (motor, versnellingsbak) kunnen de kosten snel opdrijven.
Deze grijze Peugeot 607 met kenteken 12-PB-XV uit 2004 is een ruime, comfortabele sedan met een betrouwbare motor en lage onderhoudskosten, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De auto is vooral geschikt voor liefhebbers van Franse auto’s en kopers die prijs stellen op ruimte en comfort tegen lage aanschafkosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,395 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,155 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,152 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,369 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,951 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,918 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 31
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
+17
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 607 160 (12-PB-XV)
Wat is de APK status van 12-PB-XV?
De APK van 12-PB-XV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 12-PB-XV een import auto?
Nee, 12-PB-XV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-PB-XV gehad?
12-PB-XV heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 607 2.0-16V Pack uit 2000?
Deze variant heeft 101pk (100 kW)[6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld 1 op 11,6 (8,6 l/100km), snelweg 1 op 15,2 (6,6 l/100km), stad 1 op 8,1 (12,3 l/100km)[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €88 per maand (2025) voor een benzineauto van 101pk.
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Distributieketting slijtage, elektronische storingen, versnellingsbak slijtage, roest en olieverbruik.
Hoe groot is de kofferbak?
481 liter[4].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Hoewel de ketting onderhoudsarm is, kan deze op hoge leeftijd rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Elektronische storingen
Veel eigenaren melden problemen met de boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling en verlichting.
Kenmerken:
Foutmeldingen, ramen werken niet meer
Versnellingsbak slijtage
Op hogere leeftijd kan de handgeschakelde bak last krijgen van olieverlies en slijtage aan synchronisatieringen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakend geluid
Roestvorming
Met name bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan de onderkant, wielkasten en deurscharnieren.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken
Olieverbruik
Sommige motoren uit deze serie kunnen op leeftijd olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1542 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
