Kenteken check 12-JSP-4
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 191.291 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 12JSP4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 12-JSP-4
Waardebehoud Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 12-JSP-4
Onderhoud Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 12-JSP-4
Veiligheid Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 12-JSP-4
Prestaties Hyundai i30 cw 2.0 (2009) – Kenteken 12-JSP-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 cw 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1431 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagon met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0i benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele 4-traps automaat, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse.
- Redelijk zuinig verbruik voor een 2.0 benzinemotor.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten.
Minpunten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Beperkte sportiviteit en relatief eenvoudige automaat (4-traps).
- Waardevermindering door leeftijd en segment is merkbaar.
- Geen turbo, dus minder koppel en prestaties dan moderne motoren.
- Minder geavanceerde technologieën en infotainment vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 12-JSP-4 is een blauwe Hyundai i30 CW 2.0i i-Catcher uit 2009 met een 1975cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse stationwagon biedt een praktische combinatie van ruimte en comfort, met een originele nieuwprijs van circa €27.940.
De 2.0i motor in deze Hyundai i30 CW is een 1975cc 4-cilinder benzinemotor, vermoedelijk met motorcode 'G4GC' of een vergelijkbare variant uit de Theta II motorfamilie van Hyundai. Deze motor levert ongeveer 105 pk, wat overeenkomt met de specificaties van de i-Catcher uitvoering uit 2008. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar inspectie wordt aanbevolen bij aankoop. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De automaat in deze Hyundai i30 CW is een 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar relatief eenvoudig is qua techniek. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven redelijk binnen de perken voor dit segment.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 CW 2.0i i-Catcher met kenteken 12-JSP-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de automatische transmissie. Let op olieverbruik en eventuele onregelmatigheden in schakelen. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, betrouwbare en relatief zuinige stationwagon zoekt met een comfortabele automaat.
Deze blauwe Hyundai i30 CW met kenteken 12-JSP-4 uit 2009 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een degelijke 2.0i benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht voor transmissie en motorconditie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
APK keuring details: 05
APK keuring details: 06
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 50
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 44
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 cw 2.0 (12-JSP-4)
Wat is de APK status van 12-JSP-4?
De APK van 12-JSP-4 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 12-JSP-4 een import auto?
Nee, 12-JSP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 12-JSP-4 gehad?
12-JSP-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i benzinemotor in de Hyundai i30 CW 2008?
De motorcode is waarschijnlijk G4GC, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor uit de Theta II familie van Hyundai.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, onderhoud en tijdige olieverversing zijn belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 105 pk benzine Hyundai i30 CW ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Is deze auto geschikt voor lange afstanden?
Ja, de comfortabele automaat en ruime cabine maken hem geschikt voor langere ritten, mits goed onderhouden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 2.0i motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Versleten remmen en ophanging
Slijtage aan remblokken, schijven en achterophanging komt regelmatig voor bij oudere i30 CW's.
Signalen:
Piepend remmen, verminderde remkracht, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of sensoren, zoals brandstofmeter of ABS-lampje.
Signalen:
Onregelmatige meterstanden, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
