Kenteken check 11-NGR-8

Kenteken 11-NGR-8 is een witte Mini Mini Cabrio uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een sportieve 135 pk. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving had een nieuwprijs van €33.995 en is populair onder liefhebbers van compacte, sportieve open auto's.

De 1598cc motor in deze Mini Mini Cabrio is de N14 motorcode, een 4-cilinder turbomotor die 135 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn levendige prestaties, maar heeft ook enkele bekende problemen, met name rondom de timing chain (distributieketting). De timing chain kan problemen geven door spanningverlies, slijtage van de kettingspanner en kettinggeleiders, wat kan leiden tot een 'death rattle' geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mini Cooper S is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar een soepele bediening en tijdig onderhoud zijn essentieel voor een lange levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bij aankoop van een Mini Mini Cabrio 1.6 Cooper S uit 2009 met kenteken 11-NGR-8 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals een ratelend geluid bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie, met name of de kettingspanner en kettinggeleiders zijn gecontroleerd of vervangen. Inspecteer ook de staat van de koppeling en turbo. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt het beste waar voor uw geld. Houd rekening met iets hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor een compacte cabriolet.

Deze witte Mini Mini Cabrio met kenteken 11-NGR-8 uit 2010 is een sportieve en compacte cabrio met een krachtige 1.6 liter turbomotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen, vooral met de timing chain, blijft het een geliefde auto voor liefhebbers van rijplezier en stijl. Goed onderhoud en tijdige inspecties zijn cruciaal om de betrouwbaarheid te waarborgen.