Kenteken check 11-LFT-9
APK verlopen - 6+ eigenaars - 282.193 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 11LFT9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC (2010) – Kenteken 11-LFT-9
Waardebehoud Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC (2010) – Kenteken 11-LFT-9
Onderhoud Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC (2010) – Kenteken 11-LFT-9
Veiligheid Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC (2010) – Kenteken 11-LFT-9
Prestaties Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC (2010) – Kenteken 11-LFT-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1703 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.2 i-DTEC dieselmotor met 110 pk
- Ruime en praktische combi met comfortabele rij-eigenschappen
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2011
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen
- Degelijk bouwkwaliteit en goede reputatie van Honda
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Soms schokkerig schakelen of vertraagde respons van de automaat
- Matig olieverbruik kan voorkomen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen kostbaar zijn
- Recalls en airbagproblemen (Takata) moeten gecontroleerd worden
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 11-LFT-9 is een zwarte Honda Accord Tourer uit 2010 met een 2199cc 4-cilinder dieselmotor (i-DTEC) en een automatische transmissie. Dit model uit 2011 valt in de middenklasse combi's en had een nieuwprijs van circa €47.600. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De 2199cc 4-cilinder dieselmotor in deze Honda Accord Tourer draagt de motorcode N22B2. Dit is een i-DTEC motor, bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties met 110 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor, maar zijn wel gedocumenteerd bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van de Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Lifestyle met kenteken 11-LFT-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Honda Accord Tourer met kenteken 11-LFT-9 uit 2010 is een comfortabele en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een efficiënte 2199cc i-DTEC motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een goede keuze voor wie een ruime, zuinige en degelijke auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,563 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 57
Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC (11-LFT-9)
Wat is de APK status van 11-LFT-9?
De APK van 11-LFT-9 is verlopen op 09-04-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-LFT-9 een import auto?
Nee, 11-LFT-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-LFT-9 gehad?
11-LFT-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 i-DTEC dieselmotor in de Honda Accord Tourer 2011?
De motorcode is N22B2, een 2199cc 4-cilinder i-DTEC dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Honda Accord?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en onderhoud vereist tijdige transmissievloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, soms slippen van de versnelling.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Turbo problemen bij hoge kilometerstand
Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injectoren defect of vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1703 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
