Kenteken check 1-KXS-74
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 186.000 km (peildatum sep 2023)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 1KXS74
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 528i (2013) – Kenteken 1-KXS-74
Waardebehoud BMW 528i (2013) – Kenteken 1-KXS-74
Onderhoud BMW 528i (2013) – Kenteken 1-KXS-74
Veiligheid BMW 528i (2013) – Kenteken 1-KXS-74
Prestaties BMW 528i (2013) – Kenteken 1-KXS-74
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 528i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1785 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0L turbo 4-cilinder motor (N20B20A) met 180 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe interieurafwerking passend bij segment
- 8-traps automatische transmissie met soepele schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud binnen zijn klasse
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten
- Mogelijke injecteurproblemen en verhoogd olieverbruik
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar, vooral transmissie
- Transmissie kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan kleinere benzineauto's
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-KXS-74 is een grijze BMW 5-serie 528xi uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor (motorcode N20B20A) en een 8-traps automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en is nieuw geleverd voor circa €58.169.
De 1997cc motor in de BMW 528xi uit 2013 is de N20B20A, een 4-cilinder turbo met directe injectie die ongeveer 180 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Ook kunnen injectoren en olieverbruik aandacht vereisen, hoewel turbo defecten minder frequent voorkomen bij deze motor dan bij zescilinders.
De 8-traps automatische transmissie (code 205) in de 528xi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren soms schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €900 en €1.300. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motorreparaties kunnen dit aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528xi uit 2013 met kenteken 1-KXS-74 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige service, vooral ketting en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, luxe sedan zoekt met AWD en relatief zuinige 4-cilinder motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 1-KXS-74 uit 2013 is een comfortabele en sportieve groot-middenklasse sedan met een efficiënte 1997cc 4-cilinder turbomotor en betrouwbare 8-traps automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,679 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,791 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,678 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,256 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 54
APK keuring details: 54
APK keuring details: 40
APK keuring details: 19
APK keuring details: 50
Reflector ontbreekt
APK keuring details: Reflector ontbreekt
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i (1-KXS-74)
Wat is de APK status van 1-KXS-74?
De APK van 1-KXS-74 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KXS-74 een import auto?
Nee, 1-KXS-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KXS-74 gehad?
1-KXS-74 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528xi uit 2013?
De motorcode is N20B20A, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 5-serie 528xi?
Belangrijke problemen zijn vroegtijdige slijtage van de timing chain, injecteurstoringen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 180 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528xi uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan voortijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injecteur defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De 8-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, slippen van versnellingen.
Elektronische storingen
Diverse elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals sensoren en boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
