Kenteken check 2-KTX-92
APK verlopen - 14+ eigenaars - 243.657 km (peildatum mei 2026)
Let op: 27 bevindingen voor 2KTX92
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 528i (2013) – Kenteken 2-KTX-92
Waardebehoud BMW 528i (2013) – Kenteken 2-KTX-92
Onderhoud BMW 528i (2013) – Kenteken 2-KTX-92
Veiligheid BMW 528i (2013) – Kenteken 2-KTX-92
Prestaties BMW 528i (2013) – Kenteken 2-KTX-92
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 528i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en efficiënte 2.0-liter turbomotor met 180 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Comfortabele en ruime sedan met premium afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud voor een 10+ jaar oude auto
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner
- Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten relatief hoog voor een benzineauto
- Complexe elektronica kan storingen geven
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-KTX-92 is een zwarte BMW 5-serie 528i uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €52.900 en biedt een sportieve rijervaring met achterwielaandrijving.
De motor in deze BMW 5-serie 528i uit 2010 is de N20B20A, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met ongeveer 180 pk (245 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 180 pk) en een koppel van circa 350 Nm. Deze motorcode is bekend om zijn moderne directe injectie en turbo, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingrammelen en in het ergste geval motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren en turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 528i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €700-€1200 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het is raadzaam om bij aankoop te controleren op soepel schakelen en geen geluiden bij het schakelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i uit 2010 met kenteken 2-KTX-92 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van de kettingspanner en onderhoud aan de turbo. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 2-KTX-92 uit 2013 is een sportieve en comfortabele sedan met een moderne 2.0-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en de onderhoudsgeschiedenis zorgvuldig controleren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,349 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,051 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,990 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,431 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,299 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 07
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
+12
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i (2-KTX-92)
Wat is de APK status van 2-KTX-92?
De APK van 2-KTX-92 is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-KTX-92 een import auto?
Nee, 2-KTX-92 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KTX-92 gehad?
2-KTX-92 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i uit 2010?
De motorcode is N20B20A, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 528i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto als deze ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en mogelijk breekt.
Signalen:
Rammelend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, branderig geur.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in het iDrive-systeem en diverse sensoren die foutmeldingen geven.
Signalen:
Storingslampjes, niet werkende functies, haperingen in bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
