Kenteken check 09-FS-FF

APK verlopen - 1+ eigenaars - 217.000 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-007318
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
09-FS-FF
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
406 Coupé V6 210
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 09-FS-FF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Type brandstof
Benzine
Peugeot 406 Coupé V6 210 2000

Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 09-FS-FF

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 09-FS-FF

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 09-FS-FF

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 09-FS-FF

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 406 Coupé V6 210 (2000) – Kenteken 09-FS-FF

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 34.800
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
3034 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
1 eigenaar
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
XFX
Vergelijkbare voertuigen in NL
40 voertuigen
Keren opgezocht
222 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 406 Coupé V6 210 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1626 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 3.0 V6 motor met 152 pk
  • Elegant en tijdloos coupé-design van Pininfarina
  • Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
  • Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
  • Redelijk ruime coupé met 4 zitplaatsen
  • Relatief betaalbare klassieker met stijgende interesse

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12,5 l/100 km)
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
  • Beperkte bagageruimte door coupé-karakter
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen

Uitgebreide analyse

Kenteken 09-FS-FF is een rode Peugeot 406 Coupé 3.0-24V V6 Pack uit 2000 met een 2946cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 1999 combineert een krachtige V6-motor met een elegant design en een voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €45.120.

De motorcode van de 2946cc V6 in deze Peugeot 406 Coupé is GH-D9V, een 60° V6 met 24 kleppen (4 per cilinder) en een vermogen van circa 152 pk (112 kW). Deze motor is natuurlijk ademend en levert een koppel van ongeveer 267 Nm bij 4000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting, die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig vervangen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik kan toenemen bij oudere exemplaren door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.

De automaat in deze Peugeot 406 Coupé is een 4-traps automatische transmissie gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies.

Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 152 pk (112 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto.

Bij aankoop van een Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 Pack met kenteken 09-FS-FF uit 2000 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €6000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur rode. Deze coupé is een stijlvolle klassieker met sportieve rijeigenschappen, maar vraagt om zorgvuldige inspectie en onderhoud.

Deze rode Peugeot 406 Coupé met kenteken 09-FS-FF uit 2000 is een karaktervolle sportieve coupé met een betrouwbare 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Voor liefhebbers van Franse sportieve coupés is dit model een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €1250
Metallic lak €430

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2010

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 april 2010
JUN 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2000
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

26 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Afbeeldingen

Peugeot 406 Coupé V6 210 2000 – Afbeelding 1
maart 2026
Peugeot 406 Coupé V6 210 2000 – Afbeelding 2
maart 2026
Peugeot 406 Coupé V6 210 2000 – Afbeelding 3
maart 2026
Peugeot 406 Coupé V6 210 2000 – Afbeelding 4
maart 2026
Peugeot 406 Coupé V6 210 2000 – Afbeelding 5
maart 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 27-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 06-12-2016

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode XFX
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 2946 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 207 pk (152 kW)
Trekkracht 285 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling coupe
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Rood
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,62 m
Totale breedte 1,83 m
Voertuighoogte 1,36 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 450 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,5 s
Max. snelheid 232 km/u
Verbruik gecombineerd 10,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 248 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 406 Coupé V6 210 (09-FS-FF)

Wat is de APK status van 09-FS-FF?

De APK van 09-FS-FF is verlopen op 06-12-2017. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 09-FS-FF een import auto?

Nee, 09-FS-FF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 09-FS-FF gehad?

09-FS-FF heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Peugeot 406 Coupé?

De motorcode is GH-D9V, een 2946cc 60° V6 met 24 kleppen en ongeveer 152 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?

Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1200, exclusief grote reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie.

Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 152 pk sterke benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 Pack uit 1999?

Goed onderhouden exemplaren worden momenteel gewaardeerd tussen €6000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en kleur.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spanners verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in schakelmomenten.

Let op
Motor

Olieverbruik en lekkages

Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, soms lekkages bij pakkingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.

Laag risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboard of motormanagement.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1626 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 406 Coupé V6 210 modellen

Auto Nummerplaat