Kenteken check 07-XKS-9
APK verlopen - 6+ eigenaars - 196.994 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 07XKS9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 07-XKS-9
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 07-XKS-9
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 07-XKS-9
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 07-XKS-9
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 07-XKS-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 T motor met 162 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede uitrusting (Cosmo uitvoering)
- Redelijk zuinig voor een 2.0 turbo benzineauto in dit segment
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte
Minpunten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- en motorreparaties
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken 07-XKS-9 is een grijze Opel Insignia 2.0 T Cosmo uit 2012 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze hatchback uit het middenklasse-segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €42.895.
De motorcode voor de 1998cc 4-cilinder turbomotor in de Opel Insignia 2.0 T Cosmo (bouwjaar 2008) is A20NHT. Deze motor levert officieel 162 pk (120 kW) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange), en incidentele turbo defecten (ernst: orange). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 9 en 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €194 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Cosmo met kenteken 07-XKS-9 uit 2012 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar let op mogelijke slijtage aan motoronderdelen bij hogere kilometerstanden.
Deze grijze Opel Insignia met kenteken 07-XKS-9 uit 2012 is een krachtige en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0 T motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,550 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
APK keuring details: 00
APK keuring details: 18
APK keuring details: 19
APK keuring details: 31
APK keuring details: 31
APK keuring details: 31
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo ecoFlex (07-XKS-9)
Wat is de APK status van 07-XKS-9?
De APK van 07-XKS-9 is verlopen op 08-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-XKS-9 een import auto?
Nee, 07-XKS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-XKS-9 gehad?
07-XKS-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T Cosmo uit 2008?
De motorcode is A20NHT, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen slijten na circa 150.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 9 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €194 per jaar voor een 162 pk benzinemotor, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt, maar dit komt niet vaak voor bij goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de distributieketting kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en uiteindelijk kettingproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Bij hogere kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
