Kenteken check 05-HPN-5
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 146.442 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 05HPN5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Zafira OPC (2009) – Kenteken 05-HPN-5
Waardebehoud Opel Zafira OPC (2009) – Kenteken 05-HPN-5
Onderhoud Opel Zafira OPC (2009) – Kenteken 05-HPN-5
Veiligheid Opel Zafira OPC (2009) – Kenteken 05-HPN-5
Prestaties Opel Zafira OPC (2009) – Kenteken 05-HPN-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Opel Zafira OPC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en sportieve 2.0-liter turbo motor met 177 pk
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Goede wegligging en rijgedrag voor een MPV
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardebehoud gezien het sportieve karakter
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen en schakelt soms stroef
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een MPV
Uitgebreide analyse
Kenteken 05-HPN-5 is een zwarte Opel Zafira 2.0 T OPC uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 177 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2005 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €46.495.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in de Opel Zafira 2.0 T OPC (2005) is doorgaans de Z20LET. Deze 2.0-liter turbo benzinemotor levert officieel 177 pk (130 kW) en 320 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen falen door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
De handgeschakelde transmissie van deze Zafira is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan lagers en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal. Bekende defecten zijn onder meer geluiden uit de versnellingsbak en moeilijk schakelen, vooral bij intensief gebruik. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de MPV. De wegenbelasting voor een 177 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €400 en €600 per jaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Zafira 2.0 T OPC met kenteken 05-HPN-5 uit 2009 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de versnellingsbak en het olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het sportieve karakter en de leeftijd kunnen sommige onderdelen slijtage vertonen, maar met goed onderhoud blijft deze MPV een praktische en krachtige keuze.
Deze zwarte Opel Zafira met kenteken 05-HPN-5 uit 2009 is een sportieve en ruime MPV met een krachtige 2.0 T OPC motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een sportieve gezinsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 35
APK keuring details: 48
APK keuring details: 14
APK keuring details: 07
APK keuring details: 30
APK keuring details: 40
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Zafira OPC (05-HPN-5)
Wat is de APK status van 05-HPN-5?
De APK van 05-HPN-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 05-HPN-5 een import auto?
Nee, 05-HPN-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-HPN-5 gehad?
05-HPN-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T OPC motor?
De motorcode is doorgaans Z20LET, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met 177 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Zafira?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan lagers en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 177 pk benzineauto als deze ligt in Nederland meestal tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Verstopping of falen van brandstofinjectoren veroorzaakt onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan lagers en synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
