Kenteken check 03-ZRP-1
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 134.981 km (peildatum mei 2026)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 03ZRP1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TSI (2013) – Kenteken 03-ZRP-1
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TSI (2013) – Kenteken 03-ZRP-1
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TSI (2013) – Kenteken 03-ZRP-1
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TSI (2013) – Kenteken 03-ZRP-1
Prestaties Skoda Superb 2.0 TSI (2013) – Kenteken 03-ZRP-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1555 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en comfortabele interieur met hoogwaardige Laurin & Klement afwerking
- Sterke en soepele 2.0 TSI turbomotor met 147 pk
- Automatische transmissie met soepele schakelingen
- Veel standaard luxe en 'Simply Clever' opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verbruik zijn aan de hoge kant voor benzineauto
Volledige analyse
Kenteken 03-ZRP-1 is een zwarte Skoda Superb 2.0 TSI Laurin & Klement uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse hatchback combineert luxe met ruime binnenruimte en een krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €50.240.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in deze Skoda Superb is doorgaans EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder turbomotor levert 147 pk (108 kW) en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het verbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt bij deze motor ook voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze Superb is meestal een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic of DSG afhankelijk van uitvoering). De DSG-versies staan bekend om snelle schakelingen maar kunnen gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om dure reparaties te voorkomen. Defecten kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 2.0 TSI Laurin & Klement met kenteken 03-ZRP-1 uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op kettinggeluiden, turbo-prestaties en schakelgedrag automaat. Controleer ook op olieverbruik en injectoren. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen. De ruime uitrusting en luxe afwerking maken deze auto aantrekkelijk, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Skoda Superb met kenteken 03-ZRP-1 uit 2013 is een ruime, comfortabele en krachtige hatchback met een betrouwbare 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze Laurin & Klement uitvoering veel waar voor zijn geld en een hoog comfortniveau.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 01
APK keuring details: 39
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 2.0 TSI (03-ZRP-1)
Wat is de APK status van 03-ZRP-1?
De APK van 03-ZRP-1 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-ZRP-1 een import auto?
Nee, 03-ZRP-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-ZRP-1 gehad?
03-ZRP-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,5 tot 8,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en in het ergste geval kan de ketting breken.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen in versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik bij oudere motoren vereist regelmatig bijvullen en controle.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
