Kenteken check 03-ZKN-2
APK geldig tot jun 2027 - 6+ eigenaars - 283.950 km
Let op: 14 bevindingen voor 03ZKN2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 420 CDI (2006) – Kenteken 03-ZKN-2
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 420 CDI (2006) – Kenteken 03-ZKN-2
Onderhoud Mercedes-Benz ML 420 CDI (2006) – Kenteken 03-ZKN-2
Veiligheid Mercedes-Benz ML 420 CDI (2006) – Kenteken 03-ZKN-2
Prestaties Mercedes-Benz ML 420 CDI (2006) – Kenteken 03-ZKN-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 420 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2315 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 4.0L V8 dieselmotor (OM 629.912) met 306 pk en 700 Nm koppel
- 7G-Tronic automatische transmissie voor comfortabel schakelen
- Robuuste bouw en luxe interieur, typisch Mercedes-Benz kwaliteit
- Goede prestaties met 0-100 km/h in circa 6,5 seconden
- Redelijk waardebehoud voor een SUV uit 2008
- Vierwielaandrijving (4MATIC) voor betere grip en veiligheid
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Transmissie kan problemen geven door mechatronica en olielekkages
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere diesel-SUV's
- Wegenbelasting in Nederland is fors door 225 pk dieselmotor
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 03-ZKN-2 is een zwarte Mercedes-Benz M-klasse 420 CDI uit 2006 met een krachtige 3997cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met sterke prestaties en is destijds nieuw geleverd voor €106.212.
De Mercedes-Benz M-klasse 420 CDI uit 2008 is uitgerust met de 4.0-liter V8 dieselmotor, motorcode OM 629.912. Deze motor levert 306 pk bij 3600 rpm en een koppel van 700 Nm bij 2000 rpm. Het is een DOHC 32-kleppen common rail turbodiesel die bekend staat om zijn soepele krachtontwikkeling en relatief goede prestaties voor een diesel-V8. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De automaat is een 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 10,6 tot 11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 225 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz M-klasse 420 CDI uit 2008 varieert tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn krachtige motor en luxe uitstraling, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en mogelijke dure motor- of transmissieproblemen. Controleer altijd op onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren bij aankoop.
Deze zwarte Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 03-ZKN-2 uit 2006 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3997cc V8 dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van een robuuste diesel-SUV.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,550 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 42
APK keuring details: 10
APK keuring details: 43
De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 53
APK keuring details: 50
APK keuring details: 12
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz ML 420 CDI (03-ZKN-2)
Wat is de APK status van 03-ZKN-2?
De APK van 03-ZKN-2 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-ZKN-2 een import auto?
Ja, 03-ZKN-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 03-ZKN-2 gehad?
03-ZKN-2 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0L V8 diesel in de M-klasse 420 CDI 2008?
De motorcode is OM 629.912, een 4.0-liter V8 common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de 7G-Tronic automaat?
Problemen met de mechatronica-unit en olielekkages kunnen leiden tot schakelproblemen en storingen, onderhoud en tijdige reparatie zijn belangrijk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 10,6-11 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 225 pk diesel?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Transmissie mechatronica defecten
De mechatronica-unit in de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat zorgt voor schakelproblemen en storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes in transmissie.
Turbocharger slijtage of falen
De turbo kan slijten of olie-lekkages vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2315 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz ML 420 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
