Kenteken check 03-SR-DT

APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 190.125 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-852466
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
03-SR-DT
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Uitvoering
Modus 1.6 16V ESP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 03-SR-DT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Groen
Type brandstof
Benzine
Renault Modus 1.6 16V ESP 2006

Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 03-SR-DT

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
32

Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 03-SR-DT

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 03-SR-DT

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 03-SR-DT

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 03-SR-DT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 18.050
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
352 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
K4M 37
Vergelijkbare voertuigen in NL
239 voertuigen
Keren opgezocht
318 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.6 16V ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1322 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compact en wendbaar Mini-MPV, ideaal voor stadsverkeer.
  • Degelijke 1.6 16V motor (K4M) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
  • Automatische transmissie biedt comfortabel rijden zonder schakelen.
  • Ruime instap en flexibel interieur voor een auto in deze klasse.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1 op 13-15).
  • Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud.

Waar je op moet letten

  • Automatische transmissie kent bekende storingen en dure reparaties.
  • Distributieketting kan slijten, met risico op motorschade bij nalatigheid.
  • Beperkte motorprestaties met 82 pk, minder geschikt voor snelweg.
  • Matig waardebehoud door leeftijd en marktpositie.
  • Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met modernere MPV's.

Volledige analyse

Kenteken 03-SR-DT is een groene Renault Modus 1.6-16V Initiale uit 2006, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Mini-MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €22.995 en is populair vanwege zijn compacte formaat en praktische inzetbaarheid.

De 1598cc motor in deze Renault Modus draagt de motorcode K4M, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die 82 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een mogelijke timing chain (distributieketting) slijtage die kan leiden tot kettingspanningproblemen, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De automatische transmissie in de Renault Modus 1.6-16V Initiale is een EDC (Electronisch Gestuurde Automaat) met 4 versnellingen. Veelvoorkomende defecten zijn onder meer het vastlopen in noodloopmodus, waarbij het transmissielampje en motorstoringslampje gaan branden. Problemen met het hydraulisch brein, zoals defecte kleppen, komen voor en kunnen reparatiekosten tot circa €2000 veroorzaken. Ook kunnen sensoren en de rekenunit van de transmissie falen, wat leidt tot schakelproblemen, vooral bij warme temperaturen. Regelmatig onderhoud en tijdige controle van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze motor. De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties aan de automaat kunnen echter fors oplopen. Het waardebehoud is matig; deze Modus uit 2004 heeft een marktwaarde tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Bij aankoop van een Renault Modus 1.6-16V Initiale met automaat en kenteken 03-SR-DT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige transmissie- en motoronderhoudsbeurten. Let op meldingen van transmissieproblemen zoals het controlelampje en onregelmatig schakelen. Controleer de distributieketting op geluiden en olieverbruik. Een proefrit waarbij de automaat soepel schakelt zonder schokken is essentieel. Laat bij twijfel een diagnose stellen bij een specialist in Renault transmissies.

Deze groene Renault Modus met kenteken 03-SR-DT uit 2006 is een praktische en compacte MPV met een betrouwbare 1598cc motor en een automatische transmissie die echter aandacht vereist voor bekende transmissieproblemen. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op de staat van de automaat en motoronderdelen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
Bandenspanningcontrole €200
Mistlampen €200
Variabele lichtverdeling €180
Xenon verlichting €800
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €1100
Lichtmetalen velgen €600
Metallic lak €450

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 februari 2026
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,904 km geregistreerd

XXX,904 km
INFO
16 februari 2019
APR 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 april 2006
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

1 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

13 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

17 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Afbeeldingen

Renault Modus 1.6 16V ESP 2006 – Afbeelding 1
maart 2026
Renault Modus 1.6 16V ESP 2006 – Afbeelding 2
maart 2026
Renault Modus 1.6 16V ESP 2006 – Afbeelding 3
maart 2026
Renault Modus 1.6 16V ESP 2006 – Afbeelding 4
maart 2026
Renault Modus 1.6 16V ESP 2006 – Afbeelding 5
maart 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 27-02-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode K4M 37
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 112 pk (82 kW)
Trekkracht 151 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Groen
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,79 m
Totale breedte 1,71 m
Voertuighoogte 1,59 m
Afstand tussen assen 2,48 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 415 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,3 s
Max. snelheid 184 km/u
Verbruik gecombineerd 7,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 185 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Modus 1.6 16V ESP (03-SR-DT)

Wat is de APK status van 03-SR-DT?

De APK van 03-SR-DT is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 03-SR-DT een import auto?

Nee, 03-SR-DT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 03-SR-DT gehad?

03-SR-DT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Modus 2004?

De motorcode is K4M, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 82 pk.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, veelvoorkomende problemen zijn schakelstoringen, noodloopmodus en defecte kleppen in het hydraulisch brein, wat kan leiden tot dure reparaties.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote transmissiereparaties kunnen duurder zijn.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Modus?

Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €1500 en €3500.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Transmissie

Automatische transmissie in noodloop

De automaat schakelt niet goed, transmissielampje en motorstoringslampje branden, auto blijft in noodloopmodus hangen.

Signalen:

Schakelen hapert, bepaalde versnellingen niet beschikbaar, melding 'controleer transmissie'.

Ernstig
Transmissie

Defecte kleppen in hydraulisch brein

Klepjes in het hydraulisch brein van de automaat falen, wat leidt tot schakelproblemen.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen.

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten of slap geworden distributieketting kan motorgeluiden veroorzaken en motorprestaties verminderen.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verhoogd olieverbruik.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik neemt toe door slijtage van motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Elektronica

Sensorproblemen transmissie

Defecte druksensoren of rekenunit veroorzaken foutmeldingen en schakelfouten.

Signalen:

Melding transmissie controleren, onregelmatig schakelen, soms uitval van bepaalde versnellingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1322 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Renault Modus 1.6 16V ESP exemplaren

Type Plaat