Kenteken check 03-NNF-9
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 325.313 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 03NNF9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour dCi 85 (2010) – Kenteken 03-NNF-9
Waardebehoud Renault Clio Grandtour dCi 85 (2010) – Kenteken 03-NNF-9
Onderhoud Renault Clio Grandtour dCi 85 (2010) – Kenteken 03-NNF-9
Veiligheid Renault Clio Grandtour dCi 85 (2010) – Kenteken 03-NNF-9
Prestaties Renault Clio Grandtour dCi 85 (2010) – Kenteken 03-NNF-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio Grandtour dCi 85 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1310 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig dieselverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Ruime laadruimte met 439 tot 1277 liter bagageruimte
- Degelijke en eenvoudige 1461cc K9K dieselmotor
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare marktwaarde en relatief lage wegenbelasting
- Compacte afmetingen met praktische stationwagenvorm
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijten en reparatiekosten veroorzaken
- Beperkte motorvermogen van 63 pk, minder geschikt voor snelweg
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Interieur en afwerking wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting voor diesel hoger dan benzine
Volledige analyse
Kenteken 03-NNF-9 is een witte Renault Clio Estate 1.5 dCi Authentique uit 2010, uitgerust met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 63 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor wie zuinig wil rijden met voldoende laadruimte.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Clio Estate is doorgaans K9K, een bekende Renault dieselmotor die in diverse vermogensvarianten voorkomt. Voor de 63 pk uitvoering betreft het meestal een K9K 700-serie motor. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of problemen geven. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen en kwaliteitsolie.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak, robuust maar gevoelig voor slijtage van de koppeling bij intensief stadsgebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringproblemen optreden, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak draagt bij aan een lange levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 63 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Authentique uit 2009 met kenteken 03-NNF-9 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het degelijke ontwerp en lage verbruik is het een goede keuze voor wie een betaalbare, praktische dieselcombi zoekt.
Deze witte Renault Clio Estate met kenteken 03-NNF-9 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige kleine stationwagen met een 1461cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen praktische bruikbaarheid, lage gebruikskosten en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,672 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 16
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De remschijf toont slijtage en kan breken, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Grandtour dCi 85 (03-NNF-9)
Wat is de APK status van 03-NNF-9?
De APK van 03-NNF-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-NNF-9 een import auto?
Nee, 03-NNF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-NNF-9 gehad?
03-NNF-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 63 pk motor?
De motorcode is meestal K9K 700-serie, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor van Renault.
Hoeveel verbruikt deze Renault Clio Estate in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten en problemen met injectoren komen het meest voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 63 pk ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringproblemen optreden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, brandlucht bij zwaar gebruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio Grandtour dCi 85 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
