Kenteken check 02-RNV-8
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars - 228.771 km (peildatum mei 2026)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02RNV8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 02-RNV-8
Waardebehoud Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 02-RNV-8
Onderhoud Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 02-RNV-8
Veiligheid Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 02-RNV-8
Prestaties Citroen C5 Tourer VTi 120 (2011) – Kenteken 02-RNV-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 Tourer VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1628 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met praktische bagageruimte
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met redelijke prestaties en relatief laag verbruik
- Automatische EGS6 transmissie zorgt voor soepel rijgedrag
- Goede balans tussen prijs en uitrusting in de Attraction uitvoering
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
- Wegenbelasting relatief laag door 88 pk motorvermogen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen slijtage vertonen, wat motorproblemen kan veroorzaken
- Elektronische storingen in automatische transmissie komen sporadisch voor
- Beperkte bagageruimte (505 liter) vergeleken met concurrenten
- Complexe bediening van het dashboard en knoppen kan onhandig zijn
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 02-RNV-8 is een zwarte Citroen C5 Tourer uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €27.790 en biedt een combinatie van comfort en praktische ruimte.
De 1598cc motor in deze Citroen C5 Tourer is de 5FS EP6C, een 4-cilinder benzinemotor die 120 pk (88 kW) levert bij 6000 rpm en 160 Nm koppel bij 4250 rpm. Deze motor is bekend onder de aanduiding 1.6 VTi en wordt gekenmerkt door een relatief laag verbruik en redelijke prestaties voor zijn klasse. De motor is uitgerust met een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van ketting- en spannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze 1.6 VTi, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd verbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen normaal, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een EGS6 (Electronisch Geregelde Versnellingsbak met 6 versnellingen). Deze transmissie biedt soepel schakelen en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de schakeling of slijtage van de koppelingselementen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vloeistof- en filterverversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. Problemen met de automaat kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling, wat reparaties kostbaar kan maken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 88 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 1.6 VTi Attraction uit 2008 met kenteken 02-RNV-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op eventuele elektronische storingen en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De auto biedt een goede balans tussen comfort en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met mogelijke slijtage aan injectoren en transmissiecomponenten. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze zwarte Citroen C5 Tourer met kenteken 02-RNV-8 uit 2011 is een comfortabele en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1.6 VTi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime gezinswagen met een relatief laag verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen ontbreken, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen ontbreken, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 Tourer VTi 120 (02-RNV-8)
Wat is de APK status van 02-RNV-8?
De APK van 02-RNV-8 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-RNV-8 een import auto?
Nee, 02-RNV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-RNV-8 gehad?
02-RNV-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Citroen C5 Tourer 1.6 VTi?
De motorcode is 5FS EP6C, een 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 1.6 VTi motor?
Nee, de 1.6 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,4 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 7 en 7,5 liter per 100 km.
Welke bekende problemen komen voor bij deze uitvoering?
Distributieketting slijtage, injectorproblemen en elektronische storingen in de automaat zijn de meest gemelde problemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de automatische transmissie betrouwbaar?
Over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen kunnen voorkomen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanner slijtage
De distributieketting en bijbehorende spanners kunnen bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd verbruik, startproblemen.
Automatische transmissie elektronische storingen
De EGS6 automaat kan elektronische storingen vertonen die het schakelen beïnvloeden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen in dashboardbediening
Complexe knopindeling kan leiden tot storingen of onduidelijkheid in bediening van functies.
Symptomen:
Niet reagerende knoppen, onjuiste weergave op display.
Versnelde slijtage van koppelingselementen automaat
Door intensief gebruik kan de koppeling in de automaat sneller slijten, wat leidt tot verminderde schakelprestaties.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1628 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C5 Tourer VTi 120 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
