Kenteken check 01-NKP-3
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 260.000 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 01NKP3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA Sportage 2.0 (2010) – Kenteken 01-NKP-3
Waardebehoud KIA Sportage 2.0 (2010) – Kenteken 01-NKP-3
Onderhoud KIA Sportage 2.0 (2010) – Kenteken 01-NKP-3
Veiligheid KIA Sportage 2.0 (2010) – Kenteken 01-NKP-3
Prestaties KIA Sportage 2.0 (2010) – Kenteken 01-NKP-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Sportage 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1599 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter benzinemotor (G4GC) zonder turbocomplexiteit
- Vierwielaandrijving (4wd) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en laadruimte
- Relatief betaalbaar in onderhoud en reparaties
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010, inclusief ABS en airbags
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en lawaai veroorzaken bij hogere kilometers
- Automatische transmissie kan schokken vertonen en onderhoudsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder koppel en power vergeleken met moderne SUV's
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine 120 pk in Nederland
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 01-NKP-3 is een zwarte Kia Sportage 2.0 X-clusive 4wd First Edition uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV werd nieuw geleverd voor €34.795 en biedt een combinatie van praktische ruimte, vierwielaandrijving en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Kia Sportage heeft de motorcode G4GC, een bekende 2.0-liter MPI (Multi-Point Injection) motor van Hyundai-Kia. Deze motor levert ongeveer 120 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai of in het ergste geval kettingbreuk (ernst: orange, categorie: Motor). Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar verstopping kan voorkomen bij slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie (A4CF1), die redelijk soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden soms kan haperen of schokken vertonen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en solenoïde problemen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 1 op 11 tot 1 op 12 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar de Kia Sportage staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Kia Sportage 2.0 X-clusive 4wd First Edition met kenteken 01-NKP-3 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op kettinglawaai en soepel schakelen van de automaat. Een proefrit met aandacht voor motor- en transmissiegeluiden is aan te raden. De 4wd-versie biedt extra grip en veiligheid, wat een pluspunt is in natte of winterse omstandigheden.
Deze zwarte Kia Sportage met kenteken 01-NKP-3 uit 2010 is een degelijke midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en automatische 4wd-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaat, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare en ruime SUV zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,974 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,133 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 00
APK keuring details: 22
APK keuring details: 34
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Sportage 2.0 (01-NKP-3)
Wat is de APK status van 01-NKP-3?
De APK van 01-NKP-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-NKP-3 een import auto?
Nee, 01-NKP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-NKP-3 gehad?
01-NKP-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Kia Sportage?
De motorcode is G4GC, een 2.0-liter 4-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schokken vertonen door slijtage van onderdelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op kettinglawaai door distributiekettingslijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, vooral bij koude start of stationair draaien.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of haperingen vertonen door slijtage van koppelomvormer of solenoïden.
Kenmerken:
Schokken bij opschakelen, vertraagde reactie bij gas geven, soms slippen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping (sporadisch)
Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Haperende motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Soms storingen in sensoren of dashboardmeldingen door verouderde elektronica.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
