Kenteken check ZS-827-P
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 104.512 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken ZS827P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2014) – Kenteken ZS-827-P
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2014) – Kenteken ZS-827-P
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2014) – Kenteken ZS-827-P
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2014) – Kenteken ZS-827-P
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2014) – Kenteken ZS-827-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Avensis 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.8 VVTi motor (1ZZ-FE) met 108 pk
- Soepel schakelende automatische transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met praktische indeling
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en servicenetwerk in Nederland
Waar je op moet letten
- Licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Automaat kan bij hoge km schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Interieurdesign is functioneel maar minder modern
- Waardevermindering na 10+ jaar merkbaar
- Soms roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Uitgebreide analyse
Kenteken ZS-827-P is een grijze Toyota Avensis 1.8 VVTi Business uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en praktische eigenschappen, met een nieuwprijs van circa €33.195.
De 1.8 VVTi motor in deze Avensis heeft een inhoud van 1798cc en is gebaseerd op de Toyota 1ZZ-FE motorcode, een inline 4-cilinder met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) en 170-180 Nm koppel. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een klassieke 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €200-€400 per 100.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 108 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is relatief betaalbaar dankzij de degelijke techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Toyota Avensis 1.8 VVTi Business uit 2011 met automaat ligt in Nederland tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, conditie van de automaat en motor, en eventuele roestplekken. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken ZS-827-P uit 2014 is een betrouwbare en praktische middenklasse sedan met een zuinige 1.8 VVTi motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar comfort, degelijkheid en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,029 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 05
Zitplaats zit niet goed vast
APK keuring details: Zitplaats zit niet goed vast
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (ZS-827-P)
Wat is de APK status van ZS-827-P?
De APK van ZS-827-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZS-827-P een import auto?
Ja, ZS-827-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZS-827-P gehad?
ZS-827-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVTi motor in de Toyota Avensis 2011?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8 liter inline 4-cilinder met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Avensis?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 Avensis 1.8 VVTi Business automaat?
Tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.8 VVTi motor kan bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zout in Nederland.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, vooral onder de auto en wielkasten.
Versleten voorwielophanging
Na veel kilometers slijten draagarmen en rubbers, wat invloed heeft op rijcomfort.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel sturen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
