Kenteken check ZS-665-F
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZS665F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZS-665-F
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZS-665-F
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZS-665-F
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZS-665-F
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken ZS-665-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1582 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 tot 7 zitplaatsen.
- Efficiënte 1.5 TSI motor met mild-hybrid technologie voor lager verbruik.
- Soepel schakelende 7-traps DSG automaat.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Ambition Business uitvoering.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging voor segment.
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Soms problemen met timing chain spanning (distributieketting).
- DSG automaat kan bij hoge km-standen mechatronica problemen vertonen.
- Interieur voelt iets minder premium dan vergelijkbare VW Tiguan.
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Derde zitrij is alleen geschikt voor kinderen (indien aanwezig).
Volledige analyse
Kenteken ZS-665-F is een groene Skoda Kodiaq uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en 110 pk, uitgevoerd als Ambition Business met automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €38.235 en biedt een praktische en ruime rijervaring.
De motor in deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI is een 1.5-liter viercilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo, uitgerust met Active Cylinder Technology (ACT) en een turbo. Deze motor levert ongeveer 110 pk (150 pk in sommige markten, maar in Nederland 110 pk variant) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiency, mede dankzij de mild-hybrid technologie in latere uitvoeringen. Echter, er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en soms problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige motorproblemen zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en kilometerstand.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers die ongeveer 1 op 16 aangeven. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzinevariant bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de Kodiaq staat bekend als relatief betrouwbaar.
Bij aankoop van een Skoda Kodiaq 1.5 TSI Ambition Business (2017) met kenteken ZS-665-F is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen distributiekettingspanners en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige SUV zoekt met moderne techniek en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze groene Skoda Kodiaq met kenteken ZS-665-F uit 2019 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 1498cc 4-cilinder benzinemotor en DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betrouwbare rijervaring met een gunstig verbruik en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (ZS-665-F)
Wat is de APK status van ZS-665-F?
De APK van ZS-665-F is verlopen op 14-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZS-665-F een import auto?
Nee, ZS-665-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZS-665-F gehad?
ZS-665-F heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de Skoda Kodiaq 2017?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5-liter viercilinder benzinemotor met turbo en Active Cylinder Technology.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterwissels. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van ongeveer 1 op 16.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Skoda Kodiaq?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI motor?
Ja, lichte olieverbruikproblemen en soms problemen met de distributieketting spanning komen voor, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanning problemen
De distributieketting kan bij sommige motoren speling krijgen, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1.5 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit van de 7-traps DSG kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of storing in de automaat.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, niet schakelen naar bepaalde versnellingen.
Turbo problemen
Soms kunnen turboladers defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of infotainmentsysteem, zoals storingen in parkeersensoren of multimedia.
Signalen:
Foutmeldingen, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.