Kenteken check ZS-497-H
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 18.987 km (peildatum aug 2019)
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZS497H
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cooper (2018) – Kenteken ZS-497-H
Waardebehoud MINI Cooper (2018) – Kenteken ZS-497-H
Onderhoud MINI Cooper (2018) – Kenteken ZS-497-H
Veiligheid MINI Cooper (2018) – Kenteken ZS-497-H
Prestaties MINI Cooper (2018) – Kenteken ZS-497-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cooper komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1250 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Sportief rijgedrag met goede wegligging.
- Zuinigere 1.5L turbo motor met redelijke prestaties.
- Premium interieur en afwerking in Pepper Business uitvoering.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automaat kan schokkerig schakelen en is onderhoudsgevoelig.
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven, zoals lag of falen.
- Beperkte achterbank- en bagageruimte voor langere reizen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een kleine auto.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZS-497-H is een blauwe Mini Mini 1.5 Cooper Pepper Business uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2014 heeft een nieuwprijs van circa €29.283 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en premium uitstraling.
De 1499cc motor in deze Mini Mini is een 3-cilinder turbocharged benzinemotor met ongeveer 100 pk (officieel 134 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 100 pk vanwege belastingregels). De motorcode die vaak bij deze 1.5L turbo driecilinder wordt gebruikt is de B38A15M0 (BMW motorcode). Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en directe injectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Mini is een 6-traps automatische transmissie, vaak de Aisin AW 6F20 of een BMW-variant daarvan. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falen van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere auto's waar revisie of vervanging van de automaat kan oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 Cooper Pepper Business met automaat en bouwjaar rond 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Let op eventuele motor- of transmissiegeluiden en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken ZS-497-H uit 2018 is een compacte, sportieve hatchback met een zuinige 1499cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier biedt en een premium uitstraling heeft, is het belangrijk alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,987 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper (ZS-497-H)
Wat is de APK status van ZS-497-H?
De APK van ZS-497-H is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZS-497-H een import auto?
Ja, ZS-497-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZS-497-H gehad?
ZS-497-H heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5L 3-cilinder motor in deze Mini?
De motorcode is meestal B38A15M0, een 1.5L turbocharged 3-cilinder motor van BMW.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden en dure reparaties vereisen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini 1.5 Cooper?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 Cooper Pepper Business uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting en kettingspanner
De timing chain kan na circa 100.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
Turbocharger falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.