Kenteken check ZR-815-R
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 68.153 km (peildatum dec 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZR815R
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2018) – Kenteken ZR-815-R
Waardebehoud MINI Cooper S (2018) – Kenteken ZR-815-R
Onderhoud MINI Cooper S (2018) – Kenteken ZR-815-R
Veiligheid MINI Cooper S (2018) – Kenteken ZR-815-R
Prestaties MINI Cooper S (2018) – Kenteken ZR-815-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Cooper S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Exclusieve Knightsbridge Edition styling met unieke details
- Sportieve 2.0 liter turbomotor met goede prestaties
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve auto
- Goede wegligging en rijplezier typisch Mini
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten
- Beperkte achterruimte en bagageruimte
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 141 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij niet-tijdig onderhoud
Volledige analyse
Kenteken ZR-815-R is een zwarte Mini Mini 2.0 Cooper S Knightsbridge Edition uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met exclusieve styling en is nieuw geleverd voor circa €40.965.
De 1998cc motor in deze Mini Mini Cooper S Knightsbridge Edition is een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie, bekend onder de motorcode B48 (BMW Group). Deze motor levert ongeveer 141 pk in Nederlandse uitvoering, iets lager dan de Amerikaanse 189 pk variant, vanwege Europese afstemming. De motor staat bekend om zijn responsieve karakter en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Mini is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) of een 8-traps automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij lage snelheden en slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 141 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S Knightsbridge Edition met kenteken ZR-815-R uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze Mini behoudt redelijk zijn waarde door exclusieve uitvoering en sportieve uitstraling.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken ZR-815-R uit 2018 is een sportieve en stijlvolle compacte hatchback met een krachtige 1998cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze uitvoering veel rijplezier en exclusiviteit. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (ZR-815-R)
Wat is de APK status van ZR-815-R?
De APK van ZR-815-R is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZR-815-R een import auto?
Ja, ZR-815-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZR-815-R gehad?
ZR-815-R heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini?
De motorcode is B48, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor van BMW Group, gebruikt in Mini Cooper S modellen vanaf 2014.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen na 100.000 km.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mini?
Voor een benzineauto met 141 pk ligt de wegenbelasting in Nederland rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Goed onderhouden exemplaren uit 2018 met gemiddelde kilometerstand worden momenteel gewaardeerd tussen €20.000 en €25.000.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De DCT of automatische transmissie kan schokken vertonen bij lage snelheden door slijtage of softwareproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje.
Turbo problemen
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
