Kenteken check ZP-441-R
APK geldig tot jun 2027 - 6+ eigenaars - 152.073 km (peildatum aug 2025)
Let op: 14 bevindingen voor ZP441R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken ZP-441-R
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken ZP-441-R
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken ZP-441-R
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken ZP-441-R
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2019) – Kenteken ZP-441-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1481 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en zuinige 1.2L PureTech turbomotor met 130 pk
- Ruime en praktische 7-zits midi-SUV met flexibele indeling
- Modern interieur met goede uitrusting in Active-uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren Euro NCAP-score
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en olieverbruik
- Turbo kan gevoelig zijn voor falen bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden kostbaar zijn
- Beperkte trekkracht en prestaties bij volle belading
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZP-441-R is een zwarte Peugeot 5008 uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV biedt een combinatie van modern design, praktische ruimte en zuinige prestaties, met een nieuwprijs van circa €35.420.
De motor in deze Peugeot 5008 1.2 PureTech Active is de 1.2L EB2 PureTech driecilinder turbomotor met een inhoud van 1199cc, die 96 kW (130 pk) levert bij 5500 tpm en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motorcode EB2 is bekend om zijn compacte en efficiënte opzet met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor is relatief zuinig, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 5008 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering en koppelingsslijtage bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €600-€800. Eventuele reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 PureTech Active uit 2017 met kenteken ZP-441-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en olieverversingen. Controleer op bekende problemen zoals kettinglawaai, olieverbruik en turbo-prestaties. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken ZP-441-R uit 2019 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en olieverbruikproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Goed onderhoud is essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (ZP-441-R)
Wat is de APK status van ZP-441-R?
De APK van ZP-441-R is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-441-R een import auto?
Ja, ZP-441-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-441-R gehad?
ZP-441-R heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 5008 uit 2017?
De motorcode is EB2, een 1199cc driecilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,1-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €800 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.2 PureTech Active uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan vroegtijdig slijten of rekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.2 PureTech motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende smering.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of boordcomputer die storingslampen veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.