Kenteken check ZN-806-P
APK verlopen - 4+ eigenaars - 175.348 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor ZN806P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken ZN-806-P
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken ZN-806-P
Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken ZN-806-P
Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken ZN-806-P
Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken ZN-806-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1688 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 125 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Comfortabele en goed afgewerkte cabine met premium materialen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Ruime bagageruimte en praktische midi-SUV afmetingen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor benzinemotor is gemiddeld hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken ZN-806-P is een bruine Audi Q3 2.0 TFSI quattro S Edition uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze midi-SUV combineert quattro vierwielaandrijving met een sportief vermogen van circa 125 pk, oorspronkelijk nieuwprijs €48.360.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI benzinemotor in deze Audi Q3 is CCZC, een 4-cilinder turbomotor die ongeveer 125 kW (168 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn enkele bekende problemen gedocumenteerd, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en daarmee samenhangende problemen met de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een luidruchtige motor of in het ergste geval motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met injectoren die kunnen resulteren in onregelmatige motorloop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gemiddeld, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi Q3 2.0 TFSI quattro S Edition is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de koppelingsplaat en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, waarbij een koppeling vervangen tussen de 600 en 1000 euro kan kosten, afhankelijk van werkuren en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kunnen de levensduur verlengen. De handmatige versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen, vooral in combinatie met quattro vierwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi Q3 2.0 TFSI quattro ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro S Edition met kenteken ZN-806-P uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer het olieniveau en let op rook of onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en vierwielaandrijving is aan te raden. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde door quattro-aandrijving en premium merkstatus.
Deze bruine Audi Q3 met kenteken ZN-806-P uit 2013 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede rijervaring en comfort. Regelmatig onderhoud en aandacht voor specifieke zwakke punten zijn essentieel voor langdurig plezier en betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
APK keuring details: 38
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (ZN-806-P)
Wat is de APK status van ZN-806-P?
De APK van ZN-806-P is verlopen op 21-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZN-806-P een import auto?
Ja, ZN-806-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZN-806-P gehad?
ZN-806-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q3?
De motorcode is CCZC, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 125 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 125 pk benzine?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Slijtage en rek van de distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot luidruchtige motor en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage en falen
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelpijn.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1688 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.