Kenteken check ZL-856-T
APK geldig tot jan 2027 - 12 eigenaars - 42.627 km (peildatum nov 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken ZL856T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken ZL-856-T
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken ZL-856-T
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken ZL-856-T
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken ZL-856-T
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken ZL-856-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1244 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 998cc 3-cilinder EcoBoost motor met goede prestaties voor stads- en snelwegritten
- Luxe Vignale-uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra comfort
- Automatische 6-traps Powershift transmissie voor soepel rijgedrag
- Compacte hatchback met wendbaarheid en praktisch interieur
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën voor 2017
Nadelen
- Natte distributieriem (wet belt) kan vroegtijdig falen en is duur in onderhoud
- Mogelijke problemen met de Powershift automaat zoals schokkerig schakelen
- Soms turbo- en injectorproblemen gemeld, wat reparatiekosten kan verhogen
- Beperkte motorcapaciteit (74pk) kan bij vol beladen auto minder vlot aanvoelen
- Hogere nieuwprijs door Vignale-uitvoering kan marktwaarde drukken
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij basismodellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZL-856-T is een grijze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Vignale uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige motor en luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €27.860.
De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Ford Fiesta heeft de motorcode 'EcoBoost 1.0L' en is voorzien van een natte distributieriem (wet belt) in plaats van een ketting. Dit ontwerp is relatief uniek en kan leiden tot specifieke onderhoudsuitdagingen. Bekende problemen bij deze motorvariant zijn onder andere het vroegtijdig falen van de natte distributieriem, wat kan leiden tot hoge reparatiekosten. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-issues en injectorfalen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Fiesta 1.0 EcoBoost Vignale is een 6-traps Powershift dual-clutch automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms voortijdige slijtage van de koppelingen. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen bij ernstige defecten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Ford Fiesta liggen gemiddeld rond de €500-700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 74pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120-150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Vignale met kenteken ZL-856-T uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van de natte distributieriem en onderhoud aan de automaat. Controleer op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele software-updates voor de transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000-€15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken ZL-856-T uit 2019 is een stijlvolle en zuinige compacte auto met een luxe Vignale-uitvoering. Let bij aankoop op de specifieke motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een goede staat biedt deze auto een prima balans tussen comfort, prestaties en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,406 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (ZL-856-T)
Wat is de APK status van ZL-856-T?
De APK van ZL-856-T is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZL-856-T een import auto?
Nee, ZL-856-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-856-T gehad?
ZL-856-T heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in deze Fiesta?
De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.0L', een 3-cilinder turbomotor met natte distributieriem.
Hoe betrouwbaar is de natte distributieriem?
De natte distributieriem kan bij sommige exemplaren al rond 50.000-100.000 km slijten of breken, wat dure reparaties veroorzaakt. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat zijn de bekende problemen van de Powershift automaat?
Schokkerig schakelen en voortijdige slijtage van koppelingen komen voor. Software-updates en tijdig onderhoud kunnen dit verminderen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk is 5,5 l/100 km realistischer afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 74pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120-150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Natte distributieriem (wet belt) falen
De natte distributieriem kan bij circa 50.000-100.000 km slijten of breken, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motor start niet, ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig.
Powershift automaat schokkerig schakelen
De 6-traps dual-clutch automaat kan schokken of haperen bij schakelen door slijtage of softwareproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, soms waarschuwingslampje.
Turbocharger problemen
Turbo kan olie-lekkage of verminderde prestaties vertonen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Soms lekkage rond kleppendekselpakking of turbo, wat kan leiden tot olieverlies.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1244 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.