Kenteken check ZL-718-B
APK geldig tot apr 2028 - 2 eigenaars - 129.611 km (peildatum mei 2026)
Let op: 9 bevindingen voor ZL718B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-718-B
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-718-B
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-718-B
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-718-B
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2019) – Kenteken ZL-718-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic TCe 140 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1567 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele 5- tot 7-zits MPV met flexibele indeling
- Efficiënte en relatief krachtige 1.3 TCe 4-cilinder turbomotor met 103 pk
- Automatische transmissie die soepel schakelt en rijcomfort verhoogt
- Moderne veiligheidsvoorzieningen en Bose audiosysteem voor extra luxe
- Redelijk laag brandstofverbruik voor een MPV in deze klasse
- Goede isolatie en stille cabine, geschikt voor lange ritten
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Incidentele problemen met turbo en injectoren gemeld
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door MPV-segment en concurrentie
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Volledige analyse
Kenteken ZL-718-B is een grijze Renault Grand Scénic uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte en comfort met een krachtige 103 pk motor, ideaal voor gezinnen die een praktische en moderne auto zoeken.
De Renault Grand Scénic 1.3 TCe Bose uit 2019 is uitgerust met de 1.3-liter turbocharged benzinemotor, motorcode K4M (algemeen bekend als de 1.3 TCe motor). Deze 4-cilinder motor levert 103 pk (96 kW) en 205 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbo met intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen.
De automaat in deze variant is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de MPV. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde kosten kunnen hoger uitvallen, maar zijn niet standaard.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Bose met kenteken ZL-718-B uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele MPV zoeken met een moderne benzinemotor en automatische transmissie. Let op dat het verbruik in de praktijk iets hoger kan zijn dan de fabrieksopgave.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken ZL-718-B uit 2019 is een praktische en comfortabele MPV met een efficiënte 1.3 TCe benzinemotor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, met enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud. Voor wie ruimte en comfort zoekt in combinatie met moderne techniek is dit een solide keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (ZL-718-B)
Wat is de APK status van ZL-718-B?
De APK van ZL-718-B is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZL-718-B een import auto?
Nee, ZL-718-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZL-718-B gehad?
ZL-718-B heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Grand Scénic 2016?
De motorcode is algemeen bekend als K4M voor de 1.3-liter turbocharged benzinemotor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Grand Scénic?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica problemen optreden die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende grote problemen met de motor?
Er zijn meldingen van olieverbruik en turbo-gerelateerde problemen, maar de timing chain is doorgaans betrouwbaar bij goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige 1.3 TCe motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door hitte en oliekwaliteit, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig rijden, motorstoringslampje aan.
Automaat mechatronica storingen
Bij hogere kilometerstanden kunnen schakelfouten of slippen optreden door mechatronica problemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische storingen Bose systeem
Soms storingen in het Bose audiosysteem of infotainment, zoals uitval of vastlopen.
Signalen:
Geen geluid, vastlopen scherm.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1567 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.