Kenteken check ZK-820-K
APK geldig tot jul 2027 - 7 eigenaars - 123.307 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor ZK820K
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2019) – Kenteken ZK-820-K
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2019) – Kenteken ZK-820-K
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2019) – Kenteken ZK-820-K
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2019) – Kenteken ZK-820-K
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2019) – Kenteken ZK-820-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1134 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede uitrusting in Style-uitvoering voor prijsniveau
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime kofferbak van 355 liter voor segment
- Redelijk lage wegenbelasting en gebruikskosten
Waar je op moet letten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Timing ketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Interieurdesign wordt soms als eenvoudig en minder modern ervaren
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor snelweggebruik
- Sommige elektronische storingen gemeld bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken ZK-820-K is een zwarte SEAT Ibiza 1.0 TSI Style uit 2019, modeljaar 2017, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €19.565 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De 999cc motor in deze SEAT Ibiza is een 3-cilinder TSI benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode CZEA of vergelijkbaar binnen de VW-groep. Deze motor levert 70 pk (52 kW) in de Style-uitvoering en is voorzien van turbo en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of vermogensverlies.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Ibiza is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De SEAT Ibiza 1.0 TSI Style uit 2017 met kenteken ZK-820-K is een goede keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en praktische auto met een modern motorblok. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral op tijdigheid van olie- en distributiekettingcontroles. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken ZK-820-K uit 2019 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte benzineauto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (ZK-820-K)
Wat is de APK status van ZK-820-K?
De APK van ZK-820-K is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZK-820-K een import auto?
Nee, ZK-820-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZK-820-K gehad?
ZK-820-K heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc SEAT Ibiza 1.0 TSI uit 2017?
De motorcode is meestal CZEA binnen de VW-groep voor deze 3-cilinder 999cc TSI motor.
Hoe betrouwbaar is de timing ketting van deze motor?
De timing ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
Lichte olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt
Verstopping door vervuiling kan leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat door intensief stadsgebruik.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in boordcomputer of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1134 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
