Kenteken check ZK-419-R

APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 164.498 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-481561
Gegenereerd op 27 juli 2026

Kerninfo

Registratie
ZK-419-R
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-5 2.3t
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZK-419-R: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Saab 9-5 2.3t 2008

Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3t (2008) – Kenteken ZK-419-R

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Saab 9-5 2.3t (2008) – Kenteken ZK-419-R

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Saab 9-5 2.3t (2008) – Kenteken ZK-419-R

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Saab 9-5 2.3t (2008) – Kenteken ZK-419-R

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Saab 9-5 2.3t (2008) – Kenteken ZK-419-R

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Catalogusprijs
€ 39.950
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
165 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
B235E
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
783 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.3t komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1605 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Krachtige en soepele 2290cc turbomotor met karakteristiek Saab-karakter
  • Comfortabele en ruime sedan met goede uitrusting in Vector Sport uitvoering
  • Betrouwbare 5-traps automaat die bij goed onderhoud lang meegaat
  • Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
  • Unieke Saab styling en rijervaring met voorwielaandrijving
  • Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties voor zijn tijd

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
  • Automaat kan na verloop van tijd schokkerig schakelen of defect raken
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10)
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door Saab's stopzetting

Gedetailleerde analyse

Kenteken ZK-419-R is een zwarte Saab 9-5 2.3t Vector Sport uit 2008 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot midden segment heeft een originele nieuwprijs van €50.878 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en krachtige motor.

De 2290cc motor in deze Saab 9-5 2.3t Vector Sport draagt de motorcode B235L of B235R, onderdeel van Saab's B235-serie viercilinder turbomotoren. Deze motor levert officieel 136 pk (100 kW) in de Nederlandse uitvoering, hoewel internationale varianten soms tot 220 pk gingen. De motor is een 4-cilinder lijnmotor met turbo, bekend om zijn soepele koppel en redelijke prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is een aandachtspunt; sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.

De automaat in deze Saab 9-5 is een 5-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 2.3t motor. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen, mede door de complexiteit en beschikbaarheid van onderdelen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag, maar is iets minder responsief dan moderne transmissies.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km ongeveer 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn. De Saab 9-5 behoudt redelijk zijn waarde, met een huidige marktwaarde voor een goed onderhouden 2005 model rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3t Vector Sport uit 2005 met kenteken ZK-419-R is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in motor- en transmissiegeluid. Een volledige onderhoudsbeurt en APK-keuring zijn aan te raden. De auto biedt een comfortabele rijervaring met een karakteristieke Saab-stijl, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Voor liefhebbers van een klassieke Saab met sportieve eigenschappen is dit een interessante keuze.

Deze zwarte Saab 9-5 met kenteken ZK-419-R uit 2008 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting, turbo en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft het een waardevolle keuze voor liefhebbers van de Saab 9-5.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Xenon verlichting €830
Regensensor €115
Parkeerhulp €430
Navigatie €2800
Metallic lak €850

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 juni 2026
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
21 oktober 2023
SEP 2021

Kilometerstand

XXX,122 km geregistreerd

XXX,122 km
INFO
9 september 2021
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,778 km geregistreerd

XXX,778 km
INFO
15 september 2019
SEP 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 september 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

30 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

31 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

20 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

16 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

23 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Beeldmateriaal

Saab 9-5 2.3t 2008 – Afbeelding 1
april 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 27-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code B235E
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2290 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 185 pk (136 kW)
Draaimoment 280 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,84 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,5 s
Topsnelheid 225 km/u
Gemiddeld verbruik 10,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 238 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-5 2.3t (ZK-419-R)

Wat is de APK status van ZK-419-R?

De APK van ZK-419-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZK-419-R een import auto?

Ja, ZK-419-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ZK-419-R gehad?

ZK-419-R heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2290cc motor in de Saab 9-5 2.3t Vector Sport?

De motorcode is meestal B235L of B235R, onderdeel van de B235-serie viercilinder turbomotoren van Saab.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettingspanner kan slijten waardoor de distributieketting kan gaan rammelen en in het ergste geval motorschade kan veroorzaken als het niet op tijd wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen vertonen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 136 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage of defect

Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig of slippen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik verhoogd

Versleten zuigerveren of turbo-olielekkage kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Saab 9-5 2.3t in Nederland

Voertuig Registratie