Kenteken check ZH-392-S
APK verlopen - 8+ eigenaars - 200.000 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor ZH392S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken ZH-392-S
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken ZH-392-S
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken ZH-392-S
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken ZH-392-S
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2010) – Kenteken ZH-392-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer.
- Efficiënte 1.2 TCe turbomotor met 100 pk, goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 74 pk benzinemotor in Nederland.
- Goede uitrusting in 20th Anniversary uitvoering met extra comfort en stijl.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke turboproblemen zoals turbolag of defecten bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven, zij het minder frequent.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte bagageruimte (288 liter) vergeleken met grotere concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZH-392-S is een witte Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor die 74 kW (100 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback is een compacte en zuinige auto met een nieuwprijs van circa €17.890.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe turbomotor in deze Clio is vaak aangeduid als K4M of een variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor de 1.2 liter turbo met 100 pk. Het is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer een soms vroegtijdig versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals turbolag of defecten aan de turbocharger. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit komt minder frequent voor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele defecten, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary uit 2009 met handgeschakelde versnellingsbak ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Clio is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en relatief sportieve hatchback zoekt, mits de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Let bij aankoop op onderhoudsdocumentatie en eventuele ketting- of turbosymptomen.
Deze witte Renault Clio met kenteken ZH-392-S uit 2010 is een compacte en sportieve hatchback met een efficiënte 1.2 TCe turbomotor. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en turbo. De handgeschakelde transmissie is degelijk, en de auto combineert een aantrekkelijk vermogen met een redelijk verbruik en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,433 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
APK keuring details: 57
De stuurkogel heeft te veel speling, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht niet volgens regels, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Stadslicht niet volgens regels, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio TCe 100 (ZH-392-S)
Wat is de APK status van ZH-392-S?
De APK van ZH-392-S is verlopen op 01-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZH-392-S een import auto?
Ja, ZH-392-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZH-392-S gehad?
ZH-392-S heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is meestal K4M of een variant daarvan, specifiek voor de 1.2 liter turbomotor met 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en vervangen moet worden.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan speling krijgen en vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.