Kenteken check ZH-381-L

APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-275442
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Nummerplaat
ZH-381-L
Merk voertuig
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Uitvoering
T6 2.0 TDI SCR BMT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZH-381-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Type brandstof
Diesel
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT 2019

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2019) – Kenteken ZH-381-L

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
74

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2019) – Kenteken ZH-381-L

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2019) – Kenteken ZH-381-L

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2019) – Kenteken ZH-381-L

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (2019) – Kenteken ZH-381-L

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 16.000 - € 19.000
Adviesprijs nieuw
€ 64.429
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
59 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
CXG
Vergelijkbare voertuigen in NL
7 voertuigen
Keren opgezocht
1.038 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1859 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI motor met common-rail injectie
  • Ruime en praktische L2H1 carrosserie met voldoende zitplaatsen
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijk brandstofverbruik voor een personenbus van deze grootte
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2015
  • Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en marktpositie

Waar je op moet letten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Werkelijk brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties

Uitgebreide analyse

Kenteken ZH-381-L is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 75 pk levert. Deze L2H1 uitvoering heeft een handgeschakelde transmissie en is een compacte personenbus met voorwielaandrijving, ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.

De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is een 2.0 TDI met common-rail directe brandstofinjectie en een enkele turbo, motorcode vaak aangeduid als 'CAY' of 'CUV' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 75 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst volgens voorschrift.

De handgeschakelde transmissie van deze Volkswagen Transporter Kombi is robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een dieselmotor van 75 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. De nieuwprijs van deze uitvoering lag rond de €66.147, wat zorgt voor een redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt, met een huidige marktwaarde tussen €20.000 en €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 (2015) met kenteken ZH-381-L is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Let op olielekkages en onregelmatig motorgeluid. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. Controleer ook de staat van de remmen en banden. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische personenbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken ZH-381-L uit 2019 is een degelijke en praktische personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige inspectie bij aankoop zijn essentieel voor langdurig rijplezier.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €157
Zij-airbags voor €512
Remassistent Pakket
Bandenspanningcontrole €74
Mistlampen €351
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1708
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €750
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant €803
Collision Warning Pakket
Airconditioning €1589
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €428
Radio €518
Navigatie €1654
Lichtmetalen velgen €726
Metallic lak €1131

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 april 2026
SEP 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 september 2019
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

18 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

12 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

21 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

19 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Band met laag profiel

24 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Afbeeldingen

VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT 2019 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT 2019 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT 2019 – Afbeelding 3

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 21-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CXG
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 102 pk (75 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,41 m
Totale breedte 1,9 m
Voertuighoogte 1,99 m
Afstand tussen assen 3,4 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 15,3 s
Topsnelheid begrensd 157 km/u
Verbruik gecombineerd 6,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 156 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT (ZH-381-L)

Wat is de APK status van ZH-381-L?

De APK van ZH-381-L is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZH-381-L een import auto?

Nee, ZH-381-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ZH-381-L gehad?

ZH-381-L heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Transporter Kombi?

De motorcode is meestal 'CAY' of 'CUV', afhankelijk van de uitvoering en markt.

Hoeveel pk levert deze 2.0 TDI motor?

Deze variant levert 75 pk (55 kW).

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen het meest voor.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Wat is de wegenbelasting voor deze 75 pk diesel in Nederland?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, mits goed onderhouden, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.

Signalen:

Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1859 kg. Dat is 55% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI SCR BMT kentekens

Auto Nummerplaat