Kenteken check ZG-562-Z
APK verlopen - 1+ eigenaars - 258.688 km (peildatum mei 2026)
Let op: 9 bevindingen voor ZG562Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2013) – Kenteken ZG-562-Z
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2013) – Kenteken ZG-562-Z
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2013) – Kenteken ZG-562-Z
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2013) – Kenteken ZG-562-Z
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (2013) – Kenteken ZG-562-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Sportback 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en stijlvol design met praktische 5-deurs hatchback carrosserie
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met directe injectie
- Comfortabele en snelle 7-traps S-Tronic automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime kofferbak en comfortabele binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Onderhouds- en reparatiekosten relatief hoog
- Turbo kan slijtage vertonen na intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken ZG-562-Z is een grijze Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Pro Line S uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert sportief design met praktische ruimte en een krachtige, zuinige motor.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A5 Sportback heeft de motorcode CDNB, een bekende 2.0-liter turbomotor van Audi uit die periode. Deze motor levert ongeveer 165 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 211 pk variant) en staat bekend om zijn directe injectie en turbochargersysteem. De motor is relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, vooral bij hogere kilometerstanden. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Audi A5 is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en efficiënt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI Pro Line S uit 2011 met kenteken ZG-562-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Audi A5 Sportback met kenteken ZG-562-Z uit 2013 is een stijlvolle en sportieve middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lekkende schokdemper
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 33
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (ZG-562-Z)
Wat is de APK status van ZG-562-Z?
De APK van ZG-562-Z is verlopen op 24-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZG-562-Z een import auto?
Ja, ZG-562-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-562-Z gehad?
ZG-562-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is CDNB, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door slijtage van de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5 liter.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 165 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Sportback 2.0 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en falen
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
S-Tronic transmissie mechatronica defect
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schakelfouten, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.
Injectorproblemen
Soms verstopping of lekkage van brandstofinjectoren, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A5 Sportback 2.0 TFSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
