Kenteken check ZG-219-H
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 122.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor ZG219H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 118i (2013) – Kenteken ZG-219-H
Waardebehoud BMW 118i (2013) – Kenteken ZG-219-H
Onderhoud BMW 118i (2013) – Kenteken ZG-219-H
Veiligheid BMW 118i (2013) – Kenteken ZG-219-H
Prestaties BMW 118i (2013) – Kenteken ZG-219-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 118i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1390 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en efficiënte 1.6-liter turbo motor (N13B16A) met 125 pk en 250 Nm koppel
- Soepele en moderne 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP)
- Compacte en premium afgewerkte hatchback met goede rijeigenschappen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud door BMW-merk en modelpopulariteit
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij de N13 motor
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen schokkerig worden of slippen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte binnenruimte vergeleken met concurrenten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor compacte hatchback
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZG-219-H is een witte BMW 1-serie 118i Upgrade Edition uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €35.535 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en premium afwerking.
De motor in deze BMW 118i uit 2011 is de 1.6-liter turbocharged viercilinder met motorcode N13B16A. Deze motor levert 125 pk en 250 Nm koppel, en is onderdeel van BMW's N13 motorfamilie die vanaf 2011 werd toegepast. De N13 motor staat bekend om zijn directe injectie en TwinScroll turbo. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 8-traps Steptronic automaat (ZF 8HP), die bekend staat om soepele schakelingen en goede duurzaamheid. Toch kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grote reparaties zoals kettingvervanging of transmissieherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i Upgrade Edition met kenteken ZG-219-H uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en eventuele reparaties aan motor of versnellingsbak. Let ook op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken ZG-219-H uit 2013 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1.6-liter turbo motor en een soepele automaat. Hoewel de auto een premium rijervaring biedt, zijn er aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie die goed onderhouden moeten worden. Met de juiste zorg biedt deze BMW een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
APK keuring details: 39
APK keuring details: 20
APK keuring details: 54
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 04
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 118i (ZG-219-H)
Wat is de APK status van ZG-219-H?
De APK van ZG-219-H is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZG-219-H een import auto?
Ja, ZG-219-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZG-219-H gehad?
ZG-219-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 118i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6-liter turbocharged viercilinder motor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de timing chain en spanner kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingrammelen en ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of vervuilde olie.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118i?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingrammelen
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige N13 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals MAF of lambdasensor kunnen storingen veroorzaken in motormanagement.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.