Kenteken check ZF-484-G

APK geldig tot jun 2027 - 7+ eigenaars - 173.991 km (peildatum mei 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-092605
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
ZF-484-G
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
TT Coupé 1.8 TFSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken ZF-484-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Audi TT Coupé 1.8 TFSI 2009

Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2009) – Kenteken ZF-484-G

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
43

Waardebehoud Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2009) – Kenteken ZF-484-G

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2009) – Kenteken ZF-484-G

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
84

Veiligheid Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2009) – Kenteken ZF-484-G

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2009) – Kenteken ZF-484-G

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 30.000
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
361 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CDA
Soortgelijke auto's in NL
26 voertuigen
Aantal keren bekeken
395 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Coupé 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1315 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sportief en stijlvol design met iconische coupé-lijn
  • Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI turbomotor met goede prestaties
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
  • Relatief laag gewicht en wendbaar rijgedrag
  • Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen slijten bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Koppeling en schakelsysteem kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte achterbankruimte en bagageruimte
  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto

Gedetailleerde analyse

Kenteken ZF-484-G is een zwarte Audi TT 1.8 TFSI S-edition uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €43.990 en staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en stijl.

De 1798cc motor in deze Audi TT is een 1.8 TFSI viercilinder turbomotor, met motorcode meestal CDAA of CDAB, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) in deze uitvoering, met een koppel van circa 250 Nm. De motor is voorzien van directe brandstofinjectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider- en kettingspannerproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie gaan lekken, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals (ernst: orange, categorie: Motor).

De handgeschakelde transmissie van deze Audi TT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de schakelpook of kabels, wat kan leiden tot schakelmoeilijkheden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de olie verlengt de levensduur.

Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is voor deze 1.8 TFSI ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of motorreparaties.

Bij aankoop van een Audi TT 1.8 TFSI S-edition uit 2006 met kenteken ZF-484-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze zwarte Audi TT met kenteken ZF-484-G uit 2009 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze Audi TT.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Hill Start Assist €105
Navigatie €1075
Leer €1415
Metallic lak €615
Runflat Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 mei 2026
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,144 km geregistreerd

XXX,144 km
INFO
26 februari 2023
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,676 km geregistreerd

XXX,676 km
INFO
15 januari 2020
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
10 oktober 2019
OKT 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 oktober 2009
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

16 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

23 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk

6 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

11 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

15 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

17 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Beeldmateriaal

Audi TT Coupé 1.8 TFSI 2009 – Afbeelding 1
mei 2026
Audi TT Coupé 1.8 TFSI 2009 – Afbeelding 2
mei 2026
Audi TT Coupé 1.8 TFSI 2009 – Afbeelding 3
mei 2026
Audi TT Coupé 1.8 TFSI 2009 – Afbeelding 4
mei 2026
Audi TT Coupé 1.8 TFSI 2009 – Afbeelding 5
mei 2026
Audi TT Coupé 1.8 TFSI 2009 – Afbeelding 6
mei 2026
Audi TT Coupé 1.8 TFSI 2009 – Afbeelding 7
mei 2026
Audi TT Coupé 1.8 TFSI 2009 – Afbeelding 8
mei 2026

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-06-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CDA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 160 pk (118 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype coupe
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,18 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,35 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 400 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,2 s
Topsnelheid 226 km/u
Brandstofverbruik mix 6,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 155 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi TT Coupé 1.8 TFSI (ZF-484-G)

Wat is de APK status van ZF-484-G?

De APK van ZF-484-G is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ZF-484-G een import auto?

Ja, ZF-484-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft ZF-484-G gehad?

ZF-484-G heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi TT?

De motorcode voor de 1.8 TFSI motor in de Audi TT uit 2006 is meestal CDAA of CDAB, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi TT?

In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT 1.8 TFSI uit 2006?

De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage en olielekkage

De turbo kan slijten of olie gaan lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Motor schokt, onregelmatig stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik door motor slijtage

Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan het olieverbruik toenemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage en schakelmoeilijkheden

De koppeling kan slijten en schakelpook of kabels kunnen problemen geven, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi TT Coupé 1.8 TFSI exemplaren

Voertuig Registratie