Kenteken check ZD-712-Z
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 98.938 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken ZD712Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken ZD-712-Z
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken ZD-712-Z
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken ZD-712-Z
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken ZD-712-Z
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken ZD-712-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1136 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI BlueMotion motor met 77 pk
- Comfortabele en snelle DSG-automaat voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (Highline uitvoering)
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij 77 pk motor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- DSG-automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij oudere motoren
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties van automaat zijn relatief kostbaar
- Beperkte bagageruimte (280 liter standaard) vergeleken met grotere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken ZD-712-Z is een blauwe Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs € 24.000, combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair onder Nederlandse autokopers.
De motor van deze Polo is een 1.2 TSI met een inhoud van 1197cc, een viercilinder turbomotor met ongeveer 77 pk (officieel 90 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 77 pk voor wegenbelasting). De motorcode die bij deze 1.2 TSI hoort is meestal de CBZ of CBZB, een bekende EA111 motorvariant. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid dankzij BlueMotion-technologie. Wel zijn er enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Polo is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox), meestal een 7-traps dubbele koppeling. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit en koppelingen die kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodiek onderhoud aan de olie en filters. Reparaties kunnen prijzig zijn, maar bij tijdig onderhoud is de betrouwbaarheid goed.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en kleine slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Highline uit 2012 met kenteken ZD-712-Z is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op rammelende geluiden bij de motor en soepel schakelen van de automaat. Een proefrit is essentieel om versnellingsproblemen of motoronregelmatigheden te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Polo is een goede keuze voor wie een betrouwbare, zuinige stadsauto zoekt met een comfortabele automaat.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken ZD-712-Z uit 2012 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI BlueMotion motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en efficiënte auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 19
APK keuring details: 00
APK keuring details: 19
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (ZD-712-Z)
Wat is de APK status van ZD-712-Z?
De APK van ZD-712-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZD-712-Z een import auto?
Ja, ZD-712-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ZD-712-Z gehad?
ZD-712-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZ of CBZB, een 1197cc viercilinder turbomotor die in deze Polo wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Polo?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzine Polo?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde compressie.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms kunnen elektronische storingen optreden in het dashboard of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.
Symptomen:
Onverklaarbare waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
