Kenteken check ZB-607-T
APK geldig tot dec 2026 - 9 eigenaars - 42.319 km (peildatum mrt 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZB607T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Mirai (2019) – Kenteken ZB-607-T
Waardebehoud Toyota Mirai (2019) – Kenteken ZB-607-T
Onderhoud Toyota Mirai (2019) – Kenteken ZB-607-T
Veiligheid Toyota Mirai (2019) – Kenteken ZB-607-T
Prestaties Toyota Mirai (2019) – Kenteken ZB-607-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Mirai komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1925 kg en waterstof.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer lage CO2-uitstoot (alleen waterdamp als uitlaatgas)
- Snelle tanktijd (3-5 minuten, vergelijkbaar met benzine)[6]
- Luxe uitvoering met veel standaard uitrusting (verwarmde stoelen, stuur, JBL-audio, navigatie)[1]
- Stil en comfortabel rijgedrag, typisch elektrisch
- 8 jaar/100.000 km garantie op brandstofcelsysteem[1]
- Innovatieve technologie, uniek in zijn klasse
Aandachtspunten
- Zeer beperkt aantal waterstoftankstations in Nederland
- Hoge nieuwprijs en onzeker waardebehoud door nichepositie
- Geen grote batterij, dus geen thuis opladen mogelijk
- Praktijkactieradius kan lager uitvallen bij koud weer of snel rijden
- Beperkte bagageruimte door waterstoftanks
- Hoge onderhoudskosten buiten garantie (specialistisch)
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZB-607-T is een rode elektrische Toyota Mirai uit 2019 met 113pk vermogen. Deze Mirai FCV Executive is een van de eerste waterstof-elektrische sedans op de Nederlandse markt, met een nieuwprijs van €80.175. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en een eerlijke afweging van voor- en nadelen.
De Toyota Mirai FCV Executive (2016) is geen batterij-elektrische auto (BEV), maar een brandstofcel-elektrische auto (FCEV). De aandrijving gebeurt via een elektromotor van 113 kW (153 pk, 155 PS), gekoppeld aan een automatische transmissie en voorwielaandrijving[2]. De waterstof wordt in een brandstofcel omgezet in elektriciteit, waarmee de elektromotor wordt aangedreven. De Mirai heeft géén grote lithium-ion batterij zoals een BEV, maar een kleine bufferaccu van circa 1,6 kWh voor het opslaan van remenergie en het leveren van extra vermogen bij acceleratie.
De Mirai rijdt als een typische elektrische auto: stil, directe acceleratie en soepele overbrenging dankzij de automaat. Het rijgedrag is comfortabel en gericht op luxe, met een stille cabine en een hoge mate van afwerking. Regeneratief remmen is aanwezig, maar minder prominent dan bij een volledig elektrische auto, omdat het grootste deel van de energie uit waterstof komt.
De actieradius volgens de EPA-cyclus is circa 502 km (312 mijl) op een volle tank waterstof (5 kg)[1][2]. Het energieverbruik is ongeveer 0,8 kg waterstof per 100 km, wat overeenkomt met een verbruik van circa 66 mpg-US (3,6 l/100 km)[2]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De Mirai laadt niet op aan een laadpaal, maar tankt waterstof bij een speciaal tankstation. De tanktijd bedraagt circa 3-5 minuten, vergelijkbaar met een benzineauto[6].
De Toyota Mirai FCV Executive (2016) met kenteken ZB-607-T is een unieke keuze voor de Nederlandse automobilist die wil pionieren met waterstoftechnologie. De auto biedt een luxe uitvoering, een geruisloze elektrische aandrijving en een snelle tanktijd. Houd echter rekening met de beperkte beschikbaarheid van waterstoftankstations en het relatief lage aanbod op de tweedehandsmarkt, wat het waardebehoud negatief beïnvloedt.
Deze rode Toyota Mirai met kenteken ZB-607-T uit 2019 is een technisch hoogstandje met een luxe uitstraling en milieuvriendelijke aandrijving. De beperkte infrastructuur en onzekere toekomst van waterstof in Nederland zijn belangrijke aandachtspunten voor potentiële kopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,794 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,902 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,904 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 45
APK keuring details: 16
Foto's
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Mirai (ZB-607-T)
Wat is de APK status van ZB-607-T?
De APK van ZB-607-T is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZB-607-T een import auto?
Nee, ZB-607-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZB-607-T gehad?
ZB-607-T heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe ver kan ik rijden op een volle tank waterstof?
De officiële EPA-actieradius is 502 km (312 mijl)[2]. In de praktijk is dit afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden.
Hoe lang duurt het tanken van waterstof?
Circa 3-5 minuten, vergelijkbaar met een benzineauto[6].
Kan ik thuis waterstof tanken?
Nee, waterstof tanken kan alleen bij speciaal daarvoor ingerichte tankstations.
Hoeveel kost een volle tank waterstof?
De prijs varieert, maar ligt doorgaans hoger dan benzine of diesel. Exacte prijzen zijn afhankelijk van de locatie en aanbieder.
Hoe lang is de garantie op het brandstofcelsysteem?
8 jaar of 100.000 km, afhankelijk van wat het eerst bereikt wordt[1].
Is de Mirai geschikt voor woon-werkverkeer in Nederland?
Alleen als u in de buurt van een waterstoftankstation woont en werkt, vanwege de beperkte infrastructuur.
Mogelijke gebreken
Beperkte beschikbaarheid waterstoftankstations
In Nederland zijn waterstoftankstations schaars, wat de bruikbaarheid beperkt.
Herkenningspunten:
Moeilijk tanken, lange ritten plannen
Elektronica- en softwareproblemen
Sommige eigenaren melden softwarebugs en elektronische storingen, vooral in het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Vastlopend scherm, connectiviteitsproblemen
12V-accu problemen
Net als bij andere elektrische auto’s kan de 12V-accu problemen geven, vooral bij lang stilstand.
Herkenningspunten:
Auto start niet, elektronica werkt niet
Batterijdegradatie bufferaccu
De kleine bufferaccu (1,6 kWh) kan na verloop van tijd capaciteit verliezen, wat invloed heeft op het rijgedrag en regeneratief remmen.
Herkenningspunten:
Minder recuperatie, vaker waterstof verbruik
Hoge onderhoudskosten buiten garantie
Onderdelen en reparaties zijn specialistisch en duur.
Herkenningspunten:
Hoge rekening bij storing
Milieuzones Toegestaan
Met deze waterstof mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
