Kenteken check Z-881-DD
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 178.949 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z881DD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V60 D3 (2018) – Kenteken Z-881-DD
Waardebehoud Volvo V60 D3 (2018) – Kenteken Z-881-DD
Onderhoud Volvo V60 D3 (2018) – Kenteken Z-881-DD
Veiligheid Volvo V60 D3 (2018) – Kenteken Z-881-DD
Prestaties Volvo V60 D3 (2018) – Kenteken Z-881-DD
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo V60 D3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1557 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief stille 2.0 D3 dieselmotor met 110 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met Scandinavisch design
- Degelijke 6-traps Geartronic automaat met soepele schakeling
- Goede veiligheidsuitrusting en ergonomisch interieur
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel
- Waardebehoud is stabiel voor deze klasse en uitvoering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometrages defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-881-DD is een grijze Volvo V60 2.0 D3 Polar+ Dynamic uit 2018 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert Scandinavisch design met degelijke techniek en een comfortabele rijervaring.
De motor in deze Volvo V60 is de 2.0-liter D3 diesel met motorcode D4204T9 (vanaf 2013). Deze 4-cilinder turbodiesel levert 110 pk (81 kW) en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief stille loop en goede brandstofefficiëntie. De D3 motor is een doorontwikkeling van Volvo's 2.0 diesellijn met verbeterde injectoren en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook kunnen turbo's na hoge kilometrages defect raken (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De automaat in deze uitvoering is de Geartronic 6-traps automatische transmissie (AW TF-80SC). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, dus preventief onderhoud is aan te raden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties of turbo/automaat onderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Volvo V60 2.0 D3 Polar+ Dynamic uit 2013 ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door degelijke techniek en comfort. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Een proefrit en diagnose bij een Volvo specialist worden aanbevolen.
Deze grijze Volvo V60 met kenteken Z-881-DD uit 2018 is een comfortabele, zuinige en stijlvolle middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 D3 dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieonderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze V60 een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,949 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
APK keuring details: 12
APK keuring details: 16
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V60 D3 (Z-881-DD)
Wat is de APK status van Z-881-DD?
De APK van Z-881-DD is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-881-DD een import auto?
Ja, Z-881-DD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-881-DD gehad?
Z-881-DD heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor in de Volvo V60 uit 2013?
De motorcode is D4204T9, een 1969cc 4-cilinder turbodiesel met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Volvo V60?
De 6-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V60 2.0 D3?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,9 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze uitvoering?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1557 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
