Kenteken check Z-869-PP
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 115.396 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor Z869PP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2020) – Kenteken Z-869-PP
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2020) – Kenteken Z-869-PP
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2020) – Kenteken Z-869-PP
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2020) – Kenteken Z-869-PP
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2020) – Kenteken Z-869-PP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1163 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 999cc 3-cilinder turbomotor met 81 pk.
- Sportieve FR Limited Edition uitvoering met extra uitrusting en styling.
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen.
- Ruime kofferbak (355 liter) en goede binnenruimte voor segment.
- Redelijk goede wegligging dankzij sportonderstel.
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen aanwezig.
Nadelen
- DSG-automaat kan bij intensief stadsgebruik slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar.
- Matig olieverbruik bij sommige motoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte keuze in carrosserie (alleen 5-deurs sinds 2017).
- Sommige veiligheidsopties zijn niet standaard en kosten extra.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor kleine hatchbacks.
- Turbo en injectoren vereisen goed onderhoud om problemen te voorkomen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-869-PP is een witte SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Limited Edition uit 2020 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €25.815 en staat bekend om zijn sportieve uitstraling en zuinige motor.
De 999cc 3-cilinder motor in deze SEAT Ibiza is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CHZ' of 'CJZ' voor de 1.0 TSI 95 pk variant. Deze motor is een turbobenzine met directe injectie en levert 81 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectorproblemen komen zelden voor maar kunnen optreden bij verouderde brandstofsystemen.
De automaat in deze Ibiza is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppeling, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de meervoudige koppeling bij intensief stadsverkeer en soms schokkerig schakelen bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en koppelingonderdelen. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, vooral bij transmissieproblemen.
De marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Limited Edition uit 2017 met automaat ligt momenteel tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van sportieve uitstraling en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissieonderhoud en motoroliecontroles. Controleer ook op eventuele software-updates voor motor en DSG.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken Z-869-PP uit 2020 is een compacte, sportief ogende hatchback met een efficiënte 999cc 3-cilinder turbomotor en DSG-automaat. Het is een praktische keuze voor wie zuinigheid en rijplezier wil combineren, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op transmissieconditie en motoroliegebruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (Z-869-PP)
Wat is de APK status van Z-869-PP?
De APK van Z-869-PP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-869-PP een import auto?
Ja, Z-869-PP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-869-PP gehad?
Z-869-PP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal 'CHZ' of 'CJZ', onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Ibiza?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij intensief stadsgebruik slijtage vertonen aan de koppeling, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.0 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 81 pk ligt de wegenbelasting rond €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Limited Edition uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting spanners en ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen door versleten spanners, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen door slijtage van de natte koppeling of softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, trillen, soms foutcodes in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen die verslijten.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of verminderde druk
Turbo kan na jaren gebruik lekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage van lagers of kleppen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1163 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
