Kenteken check Z-860-HV
APK verlopen - 2+ eigenaars - 77.540 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken Z860HV
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2012) – Kenteken Z-860-HV
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2012) – Kenteken Z-860-HV
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2012) – Kenteken Z-860-HV
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2012) – Kenteken Z-860-HV
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2012) – Kenteken Z-860-HV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1075 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4-liter benzinemotor zonder turbocomplexiteit
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Robuuste handgeschakelde transmissie met weinig bekende defecten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 63 pk motor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group platform
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen van 63 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratie
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere modellen
- Minder geavanceerde technologieën en comfortopties
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-860-HV is een zwarte SEAT Ibiza 1.4 COPA uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van €15.596 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1390cc motor in de SEAT Ibiza 1.4 COPA uit 2008 is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 63 pk (46 kW). De motorcode die vaak bij deze motor voorkomt is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 familie, met codes zoals 'BCA' of 'BUD' voor vergelijkbare 1.4-liter benzinemotoren, maar exacte motorcode voor deze specifieke 63 pk variant is minder gangbaar en kan per uitvoering verschillen. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan distributiekettingen, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij de 1.4 TSI motoren. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, aangezien het een niet-turbo motor betreft.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Ibiza 1.4 COPA is over het algemeen robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor, waardoor deze transmissie als betrouwbaar wordt beschouwd.
Het brandstofverbruik volgens NEDC-normen ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn doorgaans betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4 COPA uit 2008 met kenteken Z-860-HV is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en olieverversingen tijdig zijn uitgevoerd. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback zoeken met lage gebruikskosten.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken Z-860-HV uit 2012 is een praktische en zuinige keuze voor wie een compacte auto zoekt met een eenvoudige, betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Ibiza een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (Z-860-HV)
Wat is de APK status van Z-860-HV?
De APK van Z-860-HV is verlopen op 16-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-860-HV een import auto?
Ja, Z-860-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-860-HV gehad?
Z-860-HV heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 63 pk motor in de SEAT Ibiza 2008?
De exacte motorcode voor de 63 pk 1.4 atmosferische motor is minder gangbaar, maar valt binnen de Volkswagen Group EA111 familie, mogelijk codes zoals 'BCA' of 'BUD'. Controleer het motorblok voor het exacte nummer.
Hoeveel verbruikt de SEAT Ibiza 1.4 COPA in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de NEDC-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 63 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende grote problemen met de motor?
De motor is relatief betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden olieverbruik en distributieketting slijtage vertonen. Turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing bij deze atmosferische motor.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De 1.4 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage distributieketting
Hoewel minder frequent dan bij 1.4 TSI, kan de distributieketting uitrekken en geluiden veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming onderzijde
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen aan wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1075 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.