Kenteken check Z-530-DP
APK verlopen - 6+ eigenaars - 171.271 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor Z530DP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 60 (1999) – Kenteken Z-530-DP
Waardebehoud VW Polo 60 (1999) – Kenteken Z-530-DP
Onderhoud VW Polo 60 (1999) – Kenteken Z-530-DP
Veiligheid VW Polo 60 (1999) – Kenteken Z-530-DP
Prestaties VW Polo 60 (1999) – Kenteken Z-530-DP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Polo 60 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 998 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 benzinemotor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met robuuste constructie
- Compact en licht, wat zorgt voor relatief laag brandstofverbruik
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
- Relatief lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties met slechts 44 pk
- Oudere techniek zonder moderne veiligheidsvoorzieningen
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Distributieriem vereist periodiek onderhoud (risico bij verwaarlozing)
- Schakelproblemen bij versleten versnellingsbak
- Geen turbo of moderne injectiesystemen, dus minder efficiënt dan nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-530-DP is een zwarte Volkswagen Polo uit 1999 met een 1391cc 4-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de derde generatie Polo (Mk3) die van 1994 tot 2001 werd geproduceerd. De nieuwprijs destijds was circa €12.320.
De 1391cc motor in deze Polo is een SOHC 8-kleppen 4-cilinder met multi-point brandstofinjectie, bekend onder motorcode vaak aangeduid als '1.4 60pk' of '1.4 44pk' afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 44 pk (33 kW) bij 5200 tpm en 86 Nm koppel bij 2800 tpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel dit model een distributieriem heeft en geen ketting. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing, dus turbo-problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is, maar bij oudere exemplaren kunnen versnellingsbakproblemen zoals versleten synchronisatieringen voorkomen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst en slijtage tijdig aangepakt wordt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat redelijk is voor een auto uit 1994. Er is geen officiële WLTP-waarde voor dit model, omdat WLTP pas veel later werd ingevoerd. Wegenbelasting voor 44 pk (ongeveer 33 kW) bedraagt in Nederland circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en staat van de auto.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 uit 1994 met kenteken Z-530-DP is het belangrijk te letten op de staat van de distributieriem (moet elke 60.000 km vervangen worden), roestvorming vooral bij wielkasten en dorpels, en de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Controleer ook het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke compacte auto's met eenvoudige techniek.
Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken Z-530-DP uit 1999 is een betrouwbare, eenvoudige en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.4 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de prestaties bescheiden zijn, biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten voor liefhebbers van klassieke Polo's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,271 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 60 (Z-530-DP)
Wat is de APK status van Z-530-DP?
De APK van Z-530-DP is verlopen op 11-02-2002. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-530-DP een import auto?
Ja, Z-530-DP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-530-DP gehad?
Z-530-DP heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1391cc motor in de Polo 1994?
De motorcode is meestal '1.4 44pk' of '1.4 60pk' afhankelijk van uitvoering, een SOHC 8-kleppen 4-cilinder motor met multi-point injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
Ongeveer 44 pk (33 kW) bij 5200 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieriem slijtage, olieverbruik bij hoge kilometerstanden, geen turbo-gerelateerde problemen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden. Versleten synchronisatieringen kunnen problemen geven bij oudere auto's.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet elke 60.000 km worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig of start niet.
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
Moeilijk schakelen of knarsende geluiden bij het schakelen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
Roestvorming carrosserie
Roest bij wielkasten, dorpels en onderkant deuren door ouderdom en vocht.
Symptomen:
Verkleuring, blaasjes in lak, gaten in carrosserie.
Olieverbruik motor
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 998 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.