Kenteken check Z-483-DP
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 20.304 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor Z483DP
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken Z-483-DP
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken Z-483-DP
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken Z-483-DP
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken Z-483-DP
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (2022) – Kenteken Z-483-DP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1195 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en wendbare mini-SUV met moderne styling.
- Zuinig mild-hybride 1.0 T-GDI motor met directe injectie.
- Soepele 7-traps DCT-automaat voor comfortabel rijden.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en Kia's 7 jaar garantie (indien nog geldig).
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (73 pk) voor zwaardere belading of snelweg.
- Mogelijke schakelproblemen bij DCT-automaat bij lage snelheden.
- Enkele meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen.
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-483-DP is een grijze Kia Stonic uit 2022 met een 998cc 3-cilinder 1.0 T-GDI MHEV benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met moderne techniek en een nieuwprijs van circa €25.738.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbo benzinemotor in de Kia Stonic 1.0 T-GDI MHEV uit 2017 is doorgaans 'G3LC' of een variant daarvan, een moderne motor met directe injectie en mild-hybride technologie (MHEV) die 73 pk levert in de Nederlandse uitvoering. Deze motor heeft DOHC met 12 kleppen en levert maximaal 118 pk (in sommige markten 120 pk) bij 6000 tpm en 171 Nm koppel vanaf 1500 tpm. De mild-hybride ondersteuning helpt het brandstofverbruik en emissies te verlagen.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps dual-clutch transmissie (DCT) die soepel schakelt en bijdraagt aan een zuinige rijstijl. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of haperingen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het WLTP-verbruik van de Kia Stonic 1.0 T-GDI MHEV ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
Bij aankoop van een Kia Stonic 1.0 T-GDI MHEV met kenteken Z-483-DP uit 2022 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de DCT-automaat en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Kia Stonic met kenteken Z-483-DP uit 2022 is een compacte, zuinige en moderne mini-SUV met een betrouwbare 998cc 1.0 T-GDI MHEV motor en een soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,304 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI 120 48V-Mild-Hybrid (Z-483-DP)
Wat is de APK status van Z-483-DP?
De APK van Z-483-DP is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-483-DP een import auto?
Ja, Z-483-DP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-483-DP gehad?
Z-483-DP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 T-GDI motor?
De motorcode is meestal G3LC, een 3-cilinder turbo met mild-hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de DCT-automaat?
De 7-traps DCT is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stonic?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 73 pk?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Stonic 1.0 T-GDI MHEV uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
DCT-automaat schakelproblemen
De 7-traps dual-clutch transmissie kan haperen of schokken geven bij lage snelheden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij optrekken.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo storingen
Turbo kan bij onvoldoende onderhoud of zware belasting defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden.
Elektronische storingen mild-hybride systeem
MHEV-systeem kan storingen vertonen die starten of prestaties beïnvloeden.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.