Kenteken check Z-332-DP
APK geldig tot mrt 2028 - 3 eigenaars - 28.449 km (peildatum aug 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z332DP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2024) – Kenteken Z-332-DP
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2024) – Kenteken Z-332-DP
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2024) – Kenteken Z-332-DP
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2024) – Kenteken Z-332-DP
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2024) – Kenteken Z-332-DP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1195 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Soepele en efficiënte 7-traps DSG-automaat
- Compacte en praktische hatchback met goede binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor segment en bouwjaar
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstand dure reparaties vereisen
- Beperkte motorkracht bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen na langdurig gebruik
- Kleine achterbankruimte bij gebruik van kinderzitjes of drie volwassenen
- Hogere onderhoudskosten dan oudere, eenvoudigere modellen
Volledige analyse
Kenteken Z-332-DP is een grijze Skoda Fabia 1.0 TSI Selection uit 2024 met een 999cc 3-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €27.534.
De 999cc 3-cilinder turbomotor van de Skoda Fabia 1.0 TSI Selection (2021) is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor deze generatie. Deze motor levert ongeveer 85-95 pk (afhankelijk van afstemming) en 160 Nm koppel. Het is een DOHC 12-kleppen motor met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, maar dit is niet wijdverbreid. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De automaat in deze Fabia is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om soepele en snelle schakelingen. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of koppeling, wat reparaties kostbaar maakt. Onderhoud zoals tijdige olie- en filterverversing verlengt de levensduur. De automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor of transmissie zijn incidenteel en kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.0 TSI Selection (2021) met kenteken Z-332-DP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor olie- en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele storingscodes en vraag naar eventuele eerdere reparaties aan motor of DSG. De auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en praktische hatchback zoekt met moderne techniek. Let op dat automaatmodellen iets hogere onderhoudskosten kunnen hebben dan handgeschakelde varianten.
Deze grijze Skoda Fabia met kenteken Z-332-DP uit 2024 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder turbomotor en DSG-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, efficiëntie en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+25
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (Z-332-DP)
Wat is de APK status van Z-332-DP?
De APK van Z-332-DP is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-332-DP een import auto?
Nee, Z-332-DP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft Z-332-DP gehad?
Z-332-DP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de Fabia 2021?
De motorcode is meestal CZEA, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Fabia?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud zoals olie- en filterverversing wordt uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op circa 1 op 20 tot 1 op 22.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en normale slijtage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Fabia 1.0 TSI?
Er zijn meldingen van olieverbruik, timingketting en turbo problemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica problemen
De mechatronica van de DSG kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1195 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
