Kenteken check XX-820-K
APK verlopen - 4+ eigenaars - 240.967 km (peildatum mei 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken XX820K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 1.6 TDI (2012) – Kenteken XX-820-K
Waardebehoud Audi A1 Sportback 1.6 TDI (2012) – Kenteken XX-820-K
Onderhoud Audi A1 Sportback 1.6 TDI (2012) – Kenteken XX-820-K
Veiligheid Audi A1 Sportback 1.6 TDI (2012) – Kenteken XX-820-K
Prestaties Audi A1 Sportback 1.6 TDI (2012) – Kenteken XX-820-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 Sportback 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1260 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.6 TDI dieselmotor met laag brandstofverbruik.
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Lage wegenbelasting dankzij 66 pk motorvermogen.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Goede balans tussen prestaties en comfort.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Automaat kan mechatronica-problemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige exemplaren.
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn duurder dan handgeschakeld.
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XX-820-K is een rode Audi A1 Sportback uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 TDI Attraction Pro Line Business uit 2012, staat bekend om zijn compacte formaat, degelijke bouwkwaliteit en zuinige dieselmotor.
De 1598cc motor in deze Audi A1 Sportback draagt meestal de motorcode CAYC of CAYB, beide 1.6 TDI viercilinders met een vermogen rond 66 pk (48 kW) in Nederland vanwege belastingregels. Deze motoren zijn onderdeel van de Volkswagen Group TDI-familie en staan bekend om hun zuinigheid en betrouwbaarheid. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie biedt soepel schakelen en een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica-unit en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen problemen voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A1 Sportback 1.6 TDI Attraction Pro Line Business met kenteken XX-820-K is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele turbo- en injectorenproblemen en vraag naar de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van dit model uit 2012 ligt in Nederland gemiddeld tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze rode Audi A1 Sportback met kenteken XX-820-K uit 2012 is een compacte, zuinige en kwalitatief goede hatchback met een betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, zuinigheid en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 32
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 Sportback 1.6 TDI (XX-820-K)
Wat is de APK status van XX-820-K?
De APK van XX-820-K is verlopen op 01-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XX-820-K een import auto?
Ja, XX-820-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XX-820-K gehad?
XX-820-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Audi A1?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, beide 1.6 TDI viercilinders met ongeveer 66 pk in Nederland.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica-unit bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor dieselmotoren met 66 pk, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A1 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storingen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, auto valt in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
