Kenteken check XV-HB-38
APK verlopen - 3+ eigenaars - 354.079 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor XVHB38
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530d (1999) – Kenteken XV-HB-38
Waardebehoud BMW 530d (1999) – Kenteken XV-HB-38
Onderhoud BMW 530d (1999) – Kenteken XV-HB-38
Veiligheid BMW 530d (1999) – Kenteken XV-HB-38
Prestaties BMW 530d (1999) – Kenteken XV-HB-38
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1660 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en betrouwbare M57 2926cc 6-cilinder dieselmotor met 135 pk
- Comfortabele en soepele automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch 1 op 12-14)
- Ruime en luxe executive sedan met hoogwaardige afwerking
- Sterk waardebehoud voor een auto uit 1995 bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit met verbeterde torsiestijfheid ten opzichte van voorganger
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op dure transmissieproblemen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 135 pk in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door ouderdom en benodigde reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken XV-HB-38 is een blauwe BMW 5-serie 530d Executive uit 1999 met een 2926cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn krachtige dieselmotor en comfortabele rijervaring.
De 2926cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 5-serie 530d uit 1995 draagt de motorcode M57, een robuuste en populaire motor van BMW. Deze motor levert ongeveer 135 pk en staat bekend om zijn duurzaamheid, mits goed onderhouden. Veel voorkomende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden. Ook zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, wat vaak samenhangt met slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze BMW 530d is meestal een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakproblemen bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €400-€700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Het brandstofverbruik van de 530d ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen, die vaak rond 1 op 11 liggen. De wegenbelasting voor een diesel met 135 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 530d Executive uit 1995 met kenteken XV-HB-38 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een technische keuring vooraf is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken XV-HB-38 uit 1999 is een klassieke, betrouwbare diesel executive sedan met een sterke 2926cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De deur kan niet normaal worden geopend, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 530d (XV-HB-38)
Wat is de APK status van XV-HB-38?
De APK van XV-HB-38 is verlopen op 09-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XV-HB-38 een import auto?
Nee, XV-HB-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-HB-38 gehad?
XV-HB-38 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2926cc dieselmotor in de BMW 530d uit 1995?
De motorcode is M57, een 6-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn duurzaamheid.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan problemen geven zoals slippen of schokken bij verwaarlozing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door zuigerveren slijtage
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Automatische transmissie slijtage
Versnelde slijtage van koppelomvormer en interne onderdelen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
